これほど心地よい世界が待っているのかと思わせる
車格や駆動方式の違いはあれど、A5に比べれば200kgは軽い体躯も3シリーズの走りを明らかにファンな方向へと導いている。上を見ればきりがないのも3シリーズの困ったところだが、いっそ速さのヒエラルキーに一線を引けば、そして6気筒の呪縛から逃れられれば、これほど心地よい世界が待っているのかと多くの人は思われることだろう。
アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sライン（右）とBMW 320i Mスポーツ。どちらもちょうどいい刺激と良識を持ち合わせている。
欧州車選びで迷ったら、安い方に福があるとは昔から言われてきたことだ。が、今回改めてその語り草を再認識した。淡々とした日常と時折り訪れる非日常を延々と繰り返して齢を重ねていく。そんな人生のタクトを共にする対象として、つまるところドイツ御三家のベーシックなクルマたちというのはちょうどいい刺激と良識を持ち合わせているのではないだろうか。あとはともあれ、ベーシックとはいえない価格がもう少し落ち着くことを願うばかりである。
BMW 320i Mスポーツ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4720×1825×1440mm
●ホイールベース：2850mm
●車両重量：1550kg
●エンジン：直4 DOHCターボ
●総排気量：1998cc
●最高出力：135kW（184ps）／5000rpm
●最大トルク：300Nm／1350-4000rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：FR
●燃料・タンク容量：プレミアム・59L
●WLTCモード燃費：13.0km／L
●タイヤサイズ：225／45R18
アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sライン 主要諸元
●全長×全幅×全高：4835×1860×1455mm
●ホイールベース：2895mm
●車両重量：1800kg
●エンジン：直4 DOHCターボ
●総排気量：1984cc
●最高出力：150kW（204ps）／4300-6000rpm
●最大トルク：340Nm／2000-4000rpm
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・60L
●WLTCモード燃費：13.2km／L
●タイヤサイズ：225／55R17
