SUBARU（以下、スバル）フォレスターで挑んだのは、約3000kmに及ぶ冬のロングドライブと雪道走行。スポーツEXに搭載される1.8L水平対向4気筒ターボとシンメトリカルAWDは、高速道路での安定感と雪上での安心感を高い次元で両立していた。いま、フォレスターが評価されている理由をリアルな体験からひも解いていく。（Motor Magazine 2026年3月号の内容をWeb用に再編集）
「話題のクルマ」フォレスターのロングテストを試行
「ともに駆け抜けるSUVを。」そんなコピーから始まるスバル フォレスターのカタログ。荒野に堂々と構え、ひとまわり逞しく、精悍になった新型フォレスターの姿が目に飛び込んでくる。写真を眺めているだけで、なんだか「このクルマを相棒にドライブに出かけたい」と思わせる力がある。CMでも大自然の中を力強く駆け上がり、「ADVENTURE FOR YOU.」の文字が重なる。この演出が刺さるのは、私だけではないだろう。
1997年の初代デビュー以来、「どこにでも行ける、どこでも使える」という基本価値を継承してきたフォレスターは、2025年4月に6代目へと進化した。いまやスバルのラインナップにおいて中核を担う存在である。
今回のテスト車両はSUBARUフォレスター スポーツEX。1.8L水平対向4気筒ターボエンジンを搭載した純内燃機関モデル。このCB18型ターボエンジンは低回転からトルクがあり、エンジン車らしいフィーリングが魅力。
2025年末には自動車業界の一大イベント「2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー」において、6代目フォレスターはイヤーカーを受賞した。初のストロングハイブリッド（S：HEV）設定による燃費と運動性能の両立、そしてSUVとしての使い勝手を含めた総合力が評価された結果だ。
では、そんなフォレスターと実際に長く付き合ってみると、どんな一面が見えてくるのか。今月からマンスリーレポートをスタートした。
