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BOXER
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Official Staff
ショートストロークの弱点を覆す、熱効率50%宣言は大言壮語か否か。SUBARUの次世代BOXERエンジンの可能性が気になって仕方ない
SUBARUの水平対向エンジン「BOXER」は、そのショートストロークという宿命から、熱効率エンジンに仕立てるには不利という見方がされている。しかし2026年10月17日に行われた「SUBARU 開発戦略説明・取材会」で、その「BOXER」の活路を示す方策が示された。その内容をレポートしていこう。
功刀和幸(MotorMagazine編集部)
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今後のSUBARUに期待値が高まる。「SUBARU 開発戦略 説明・取材会」レポート
2026年10月17日、自動車メディア向けに「SUBARU 開発戦略 説明・取材会」が行われ、現在開発が進められている新技術や新型車両の経過報告が示された。そこで発表されたのは、強化を図っている安全面での取り組みや、アイサイトの次展開、新開発の統合制御システム、高効率「BOXER」やe-Axle&バッテリーパック、そして独自開発のBEVなどがお披露目されるという盛りだくさんの内容だった。
功刀和幸(MotorMagazine編集部)
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Official Staff
SUBARUフォレスターのターボで3000kmのロングドライブ「舗装路も雪道も楽しく安心安全に走れることが最大の魅力」【マンスリーレポート/1】
SUBARU(以下、スバル)フォレスターで挑んだのは、約3000kmに及ぶ冬のロングドライブと雪道走行。スポーツEXに搭載される1.8L水平対向4気筒ターボとシンメトリカルAWDは、高速道路での安定感と雪上での安心感を高い次元で両立していた。いま、フォレスターが評価されている理由をリアルな体験からひも解いていく。(Motor Magazine 2026年3月号の内容をWeb用に再編集)
中村圭吾(Motor Magazine編集部)
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【遠くへ行ける、ずっと走れる】クロストレックS:HEVで東京・大阪1000kmドライブ!スバルが掲げる「安心と愉しさ」を再確認
燃費性能と余裕の走りを高次元で両立した、スバル初のフルハイブリッド搭載モデルがクロストレック S:HEVだ。今回は東京から大阪まで往復1000km超を走り抜ける実走取材で、その静粛性や快適性、そして進化した「安心と愉しさ」というスバルらしさをあらためて体感した。
中村圭吾(Motor Magazine編集部)
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ロングドライブ
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レヴォーグ レイバックと走る絶景グランドツーリング。SUBARUの哲学が息づく「ちょうどいいクロスオーバー」で北の大地をゆく
2025年7月某日。編集部のある東京・新橋は、まさにコンクリートジャングル。照り返す日差しと立ち並ぶビルの熱気で、立っているだけでも汗が噴き出してくる。オフィスにいればキンキンに冷えたエアコンで体調を崩しそうだ。「どこか涼しい場所へ逃げたい……」。そんな思いが通じたのか、「避暑地の絶景を巡る旅〜SUBARUグランドツーリング試乗会〜」の舞台は、北海道・釧路となった。
中村圭吾(Motor Magazine編集部)
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スーパーカークロニクル 特別編
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