フェラーリ アマルフィ スパイダー、早くも日本でお披露目！　フェラーリが提唱するスポーティなライフスタイルの象徴

流麗なクーペのプロポーションを崩すことなくオープン化

フェラーリがアマルフィ スパイダーをワールドプレミアしたのは2026年3月12日のこと。それからわずか12日後、日本でもその姿を見ることができた。これは、フェラーリが日本市場を重視していることにほかならないだろう。

アマルフィ スパイダーはパフォーマンスやエレガンス、ドライビングプレジャー、そして多用途性を完璧にバランスさせたオープンモデルで、フェラーリのパフォーマンス重視のライフスタイルにおけるベンチマークになるクルマだという。

その名のとおり、アマルフィ スパイダーは3.9LのV8ツインターボエンジンをフロントミッドシップ搭載する流麗な2＋2クーペ、アマルフィ（以下、クーペ）のオープンモデルだ。したがって、パワーユニットはクーペ同様にあらゆる走行状況で卓越したパフォーマンスと瞬時のレスポンスを発揮する。最高出力640ps／最大トルク760Nmというパワースペックは発生回転数までクーペと同じ。トランスミッションも、変速の滑らかさと速度を高めた8速DCTと変わらない。

スタイリングは、フラビオ・マンツォーニ率いるフェラーリ デザインスタジオで手がけられ、オープンでもクローズドでもエレガントで流動的なシルエットクーペのプロポーションを維持する。ファブリックのソフトトップを備えるコンバーチブルながら、その空力性能はクーペに匹敵し、オープン時でもクラス最高の快適性を実現している。

5層構造によりRHT（リトラクタブル ハードトップ）に匹敵する遮音性と断熱性を誇るというソフトトップは、4色のテーラーメードファブリックと2色のテクニカルファブリックから選べる。格納時はZ型に折りたたまれて、わずか220mmの厚さとなり、ラゲッジルームの容量はクローズド時で255L、オープン時で172Lと最大限に確保されている。車速60km／h以下なら走行中でも13.5秒で開閉が可能だ。