ホンダF1

マクラーレン・ホンダ MP4／7A（1992）はシーズン5勝をあげたもののついに無冠に終わる【ホンダF1活動第2期の10年 ⑬】

ホンダのF1活動第2期をしめくくる年となった1992年、マクラーレンは「MP4／7A」を投入する。この年再びマクラーレンに独占供給されることになったホンダエンジンは、最後まで進化を続け、最終戦では「史上最強」と言われるまでになっていた。（写真：金子博）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ホンダF1第2期 CAR モータースポーツ F1 ホンダF1 ホンダF1活動第2期マクラーレン・ホンダ MP4／7A 1992年

ティレル・ホンダ020（1991）には「中嶋悟の表彰台」の夢が詰まっていた【ホンダF1活動第2期の10年 ⑫】

1991年、ホンダエンジンを得たティレル020はチャンピオン候補のダークホースと言われていた。前年非力なカスタマーエンジン、コスワースDFRで善戦したティレルのシャシに、前年のチャンピオンエンジンの組み合わせは期待の持てるものだった。（写真：金子博）

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ホンダF1第2期 CAR モータースポーツ F1 ホンダF1 ホンダF1活動第2期ティレル・ホンダ020 1991年

最強のエンジンでダブルタイトルを獲得したマクラーレンン・ホンダ MP4／5B（1990）【ホンダF1活動第2期の10年 ⑩】

最強のホンダエンジンを搭載するマクラーレンは他のチームから羨望の眼差しで見られていたが、MP4／4から続くマクラーレンのマシンはさすがに後れが見え始めていた。それでもアイルトン・セナとゲルハルト・ベルガーの安定したドライビングでマクラーレンン・ホンダは3シーズン連続のコンストラクターズチャンピオンに輝いた。（写真：金子博）

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