ホンダF1

角田裕毅がF1衝撃デビュー。開幕直前の最終テストで2番手タイムをマーク【モータースポーツ】

2021年3月12日〜14日、F1プレシーズンテストが開幕戦の舞台ともなるバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、初日、2日目と順調に走行を重ねていたアルファタウリ・ホンダの角田裕毅が、本番を想定した最後のセッションで2番手タイムをマークして周囲を驚かせた。

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マクラーレン・ホンダ MP4／7A（1992）はシーズン5勝をあげたもののついに無冠に終わる【ホンダF1活動第2期の10年 ⑬】

ホンダのF1活動第2期をしめくくる年となった1992年、マクラーレンは「MP4／7A」を投入する。この年再びマクラーレンに独占供給されることになったホンダエンジンは、最後まで進化を続け、最終戦では「史上最強」と言われるまでになっていた。（写真：金子博）

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ティレル・ホンダ020（1991）には「中嶋悟の表彰台」の夢が詰まっていた【ホンダF1活動第2期の10年 ⑫】

1991年、ホンダエンジンを得たティレル020はチャンピオン候補のダークホースと言われていた。前年非力なカスタマーエンジン、コスワースDFRで善戦したティレルのシャシに、前年のチャンピオンエンジンの組み合わせは期待の持てるものだった。（写真：金子博）

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最強のエンジンでダブルタイトルを獲得したマクラーレンン・ホンダ MP4／5B（1990）【ホンダF1活動第2期の10年 ⑩】

最強のホンダエンジンを搭載するマクラーレンは他のチームから羨望の眼差しで見られていたが、MP4／4から続くマクラーレンのマシンはさすがに後れが見え始めていた。それでもアイルトン・セナとゲルハルト・ベルガーの安定したドライビングでマクラーレンン・ホンダは3シーズン連続のコンストラクターズチャンピオンに輝いた。（写真：金子博）

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