1991年

【懐かしの東京モーターショー 13】1991年、ダイハツはX-021で新たなスポーツカー市場の開拓を目指した

1954年、東京モーターショーの前身である「全日本自動車ショウ」が開催されてから、2019年で65年が過ぎた。そんな東京モーターショーの歩みを、当時のニューモデルやコンセプトカーなど、エポックメイキングなモデルを軸に紹介する。今回は1991年の第29回ショーを振り返ってみたい。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR懐かしの東京モーターショー1991年ダイハツトヨタ日産マツダ水素ロータリーX-021

ティレル・ホンダ020（1991）には「中嶋悟の表彰台」の夢が詰まっていた【ホンダF1活動第2期の10年 ⑫】

1991年、ホンダエンジンを得たティレル020はチャンピオン候補のダークホースと言われていた。前年非力なカスタマーエンジン、コスワースDFRで善戦したティレルのシャシに、前年のチャンピオンエンジンの組み合わせは期待の持てるものだった。（写真：金子 博）
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ホンダF1第2期CARモータースポーツF1ホンダF1ホンダF1活動第2期ティレル・ホンダ0201991年

【今日は何の日?】ホンダ・ビート発表 「リアル・スポーツを軽オープンで実現」28年前 1991年5月15日

AZ-1、カプチーノとともに「ABCトリオ」と呼ばれて人気だった軽オープンスポーツモデル、ビート。絶対的な速さはAZ-1、カプチーノには及ばなかったが、高回転まで淀みなく回る自然吸気エンジンやアイポイントの低さ、そしてスポーツモデルらしい爽快感で人気だった。その魂はS660に引き継がれている。
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CAR今日は何の日?5月15日1991年ホンダBEATビート

【今日は何の日?】3代目ソアラ発表／発売「北米ではレクサスSCとして大ヒットモデルとなった」29年前 1991年5月7日

初代／2代目と続いたスタイリングを大きく変え登場した3代目ソアラ。全車3ナンバーサイズとなった理由は、北米で開業したレクサスブランドのクーペモデル「レクサスSC」として販売されたものだったから。ソアラ史上初めて輸出されたモデルだが、日本では初代／2代目ソアラほど人気は出なかった。
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今日は何の日?トヨタソアラ1991年CAR

【今日は何の日?】初代アコードワゴン発表「アメリカンテイストのスタイリッシュワゴン」28年前 1991年4月3日

4代目アコードセダンをベースに開発され、ホンダのアメリカ工場（HAM）で生産、逆輸入されたモデルがこの初代アコードワゴン。発売当時はまだバブル景気の名残があった時代だ。そのスタイリッシュなボディデザインと、使い勝手のいいワゴンのパッケージングで、逆輸入モデルとしては異例のヒット作になった1台だ。
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今日は何の日?1991年4月3日ホンダアコードCAR

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