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ウチクル!?第1話 日産サニーバネット「それは太陽のように」。クルマ擬人化マンガ【ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?】
クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」第1話「それは太陽のように」。主人公は1978年にデビューしたバン、日産 C120型サニーバネット。漫画:鈴木秀吉
Webモーターマガジン編集部
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ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?
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【ニュース】日産ディーラーが変わる!?「ニッサン・リテール・コンセプト」の日本上陸が始まる
いまや自動車ディーラーは、統一されたデザインコンセプトで展開するのが主流。レクサスしかり、マツダしかり…遠くからでもひと目でそれとわかる店舗作りが主流になっている。そんな店舗作りに、いよいよ日産も乗り出す。
ホリデーオート編集部
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【日本で買えない】スカイラインクロスオーバーことQX50が可変圧縮比エンジンを搭載してFMCしていた
今回の日本で買えないシリーズでは、2009年から日本でも日産スカイライン クロスオーバーとして販売されていたインフィニティ QX50を紹介しよう。
蔭山洋平(Webモーターマガジン編集部)
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日本で買えない
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【イベント】 日本自動車博物館 開館40周年記念イベント 「トヨタ2000GT&マツダ コスモスポーツ生誕50周年記念祭」(4月8日)
1978年に富山県小矢部市に開館、その後1995年に現在の石川県小松市に移転し現在に至る「日本自動車博物館」。 日本最大級の自動車博物館として好事家から人気を得ているが、今年開館40周年を迎えることから、記念イベント「トヨタ2000GT&マツダ コスモスポーツ生誕50周年記念祭」を4月8日(日)に開催する運びとなった。
Webモーターマガジン編集部
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新型アルティマは可変圧縮比エンジン搭載。日本で2019年にティアナとしてフルモデルチェンジか【ニュース】
2018年3月29日に日産がニューヨーク国際モーターショーで公開した新型「アルティマ」。現在もデザインを小変更して日本でティアナとして販売されているが、新型が導入される可能性はあるのか。
Webモーターマガジン編集部
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【ニュース】日産がコンセプトカーIMxをベースにしたクロスオーバーEV発売を明言! 2018年3月23日
電動化路線をひた走る日産自動車が、2022年度までに新たに8車種のEVを開発、その中の1台が昨年の東京モーターショーで公開されたコンセプトカーIMxにインスピレーションを受けたクロスオーバーSUVであることを明らかにした。
ホリデーオート編集部
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280Zをオマージュした日産 フェアレディZヘリテージ エディションを5月に発売【ニュース】
2018年3月19日、日産はフェアレディZのカタログモデルとして、「フェアレディZ Heritage edition(ヘリテージ エディション)」を5月11日に追加すると発表した。(画像はすべて北米仕様車)
Webモーターマガジン編集部
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【ニッポンの限定車列伝・その2】NISMO 400R 1995年2月1日受注開始
20世紀末に世紀末に現れたR33GT-R ベースのモンスターコンプリートカーがNISMO 400R。2.8ℓ化された専用エンジンはN1マシンとほぼ同じ400psを発生し、そのパワーに合わせてボディ/シャシには抜本的に手が入れられた。車両価格は1200万円! 44台が生産・販売された究極のR33GT-Rだ。
ホリデーオート編集部
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新型リーフの「開発秘話」〜 開発担当者が技術うんちくを情報発信!
新型リーフの開発担当者が、社内の技術発表会で注目度の高かった技術をメディアにも説明するという「リーフ 開発秘話」説明会が開催された。彼らの熱き思いを伝えていこう。
篠原政明
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【ニュース】新型アルティマ=次期ティアナ(?)がニューヨークショーで世界初公開!
3月30日から一般公開が始まるニューヨークオートショーで、新型アルティマが世界初公開されることが明らかに。日本では数年以内に新型ティアナとして発売されるはずだ。
ホリデーオート編集部
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日本では買えない日産キャシュカイ。欧州や中国などでバカ売れしているようだが、一体どんなクルマなの?
日産のコンパクトSUV「キャシュカイ(QASHQAI)」。欧州や中国、オセアニアなど世界の多くの国で販売されているが、日本には導入されていない。では、キャシュカイとはどんなモデルなのだろうか。
蔭山洋平(Webモーターマガジン編集部)
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日本で買えない
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日産の春休み企画「春休みファミリーイベント」を3月10日から横浜の本社ギャラリーで開催【イベント】
日産は本社ギャラリーをベースとした家族向けの企画「春休みファミリーイベント」を2018年3月10日〜4月1日に開催する。
Webモーターマガジン編集部
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Webモーターマガジン編集部
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Webモーターマガジン編集部
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篠原政明
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功刀和幸(MotorMagazine編集部)
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Webモーターマガジン編集部
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