S800以来、29年ぶりホンダのFRモデル。豪快なエンジンと機敏な走りが最高！
「ホンダ S2000（AP1型：1999年4月）」
オープンということで剛性の心配があるが、「ハイXボーンフレーム」の採用で、クローズド以上の剛性を確保した。
ホンダが新世代リアルオープンスポーツカーとして発売したのが、S2000だ。ホンダファン待望のFR2シータースポーツは、1970年まで販売されたホンダS800以来のものだ。
パワートレーンは2Lの直4DOHC VTECのF20C型で、1Lあたり125psというレーシングエンジン並みの性能を発生する。
ホンダ得意のVTECを2L 直4DOHCエンジンに採用。許容回転数は9000rpm。爽快感はホンダの面目躍如だ。
オープンボディではあるが、クローズドボディ同等以上の剛性を確保したのもポイントだ。構造としてはフロアトンネルをメインフレームの一部として活用し、フロアトンネルを前後のサイドメンバーと同じ高さで水平につなぐ「ハイXボーンフレーム」を採用した。
これでサイドメンバー、フロアトンネル、サイドシル、フロアフレームまでつながる「三つ又分担構造」を形成。高剛性と衝突安全性の確保を両立した。
サスペンションはインホイール型ダブルウイッシュボーンを採用し、これもレーシングカーを彷彿とさせる。リアデフにはトルセンLSDを装備し、トラクションを確保している。
タイトなコクピットはまさにスポーツカー。スピードメーター、タコメーターはデジタル表示。視認性は良い。
01年、03年のマイナーチェンジを経て、05年にはエンジン排気量を2Lから2.2Lに拡大（車名はS2000のままだが）した。
さらにスロットル制御にDBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）を採用、ギアレシオをローギアードとし加速性能の向上を図るなどの改良が行われた。
S2000は2009年に生産が終了され、ホンダ車のラインアップから再びFR車が消えた。
S2000（1999年）主要諸元
●全長×全幅×全高：4135×1750×1285mm
●ホイールベース：2400mm
●重量：1240kg
●エンジン型式・種類：F20C型・直4 DOHC
●排気量：1997cc
●最高出力：250ps/8300rpm
●最大トルク：22.2kgm/7500rpm
●トランスミッション：6速MT
●タイヤサイズ：前205/55R16、後225/50R16
●価格：338万円
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