7速DSGとTSIエンジン、見えてきた今後の戦略
最後にTSIとDSGの今後の展望についても触れておこう。まず、この7速DSGは先に書いた通り、最大トルク250Nmまでのエンジンに対応している。ここで気付いた人もいることだろう。ゴルフGT TSIの170ps仕様でも最大トルクは240Nm（24.5kgm）で、十分許容範囲内なのだ。将来的にはこの組み合わせも、燃費向上を考えれば可能性は大いにあるに違いない。
TSIエンジンに関しては、ラインアップをさらに下方へと拡大していくことになる。以前、その開発を指揮するDr.H．ミッデンドルフは、次の置き換えターゲットは最高出力102psの1.6Lだと話していた。近い将来、ポロなどのモデルのためにさらに小排気量のTSIが用意されることになるはずだ。
シングルチャージャーTSIと7速DSGという、これまで以上に多くのユーザーに訴求することになるであろうラインアップの登場によって、完全に波に乗った感のあるTSIエンジンによるフォルクスワーゲンのダウンサイジング戦略。今後の動向にもますます注目である。（文：島下泰久／Motor Magazine 2008年4月号より）
Dレンジから右にレバーを倒すと、シフトインジケーターに1∼7速までの数字が現れる。
フォルクスワーゲン ゴルフTSI 122ps仕様 主要諸元
●全長×全幅×全高：4204×1759×1513mm
●ホイールベース：2578mm
●車両重量：1226kg
●エンジン：直4DOHCターボ
●排気量：1390cc
●最高出力：122ps／5000rpm
●最大トルク：200Nm／1500-4000rpm
●駆動方式：FF
●トランスミッション：7速DCT（DSG）
●最高速：195km／h
●0→100km/h加速：9.4秒
※欧州仕様
