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シングルチャージャーTSI+乾式7速DSGを搭載したゴルフ TSIトレンドラインの価値【Motor Magazine Mook 「VW ゴルフ クロニクル Vol.3」 ダイジェスト(4)】
2025年に「日本上陸50周年」を迎えたフォルクスワーゲン ゴルフに合わせて、モーターマガジン社ではムック「VW ゴルフ クロニクル」をVol.1、Vol.2、Vol.3の合計3巻を発行した。今回はそのVol.3(2025年9月27日発売)から、5代目ゴルフのラインナップに新設されたターボチャージャーのみの1.4Lシングルチャージエンジンと乾式7速DSGを搭載する「ゴルフ TSIトレンドライン」をフィーチャーした記事からの一部分をご覧いただこう。(Motor Magazine誌2008年8月号初出)
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【ヒットの法則409】ゴルフは122psシングルターボTSI+7速DSGでさらに効率を高めた
2007年にゴルフGT TSIに搭載されて登場し、その後ラインアップを次々と拡大して、フォルクスワーゲンの主力エンジンとなったTSI。2008年には1.4L 122psのシングルチャージャーと7速乾式DSGを組み合わせたゴルフの「真打ち」というべきモデルが登場した。その国際試乗会の模様をを振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年4月号より)
グラム単位で軽量化を施した新エンジン
2007年1月にデビューしたゴルフGT TSIにて、直噴ガソリンエンジンにターボチャージャーとスーパーチャージャーをダブルで組み合わせたツインチャージャーを採用し、1.4Lの排...



















