インテリアの質感は先代よりも劇的にアップした
エクスリアも変わったが、インテリアはそれ以上に変わった。先代は半円形をモチーフにしたスタイリングを重視したことで、ダッシュボードの奥行きが無意味に広かった。ドイツではここで新聞紙を広げて読めるとまで言われたほどだ。
インテリアの質感は先代よりも大幅にレベルアップしている。ダッシュボードの奥行きは普通のクルマ並みになった。
新型はフロントウインドーを立てることで、ダッシュボードは狭くなった。さらに、インパネは垂直近くまで立っている。これは初代ビートルをモチーフにした演出だ。グローブボックスの形状もフタが上ヒンジで開く方式を採用している。中間グレードの「デザイン」は、ボディカラーをインパネにも塗るなど、初代のイメージに近づけている。
オプションでは、照明の色が赤、白、青に変えられるアンビエントライトも用意されている。これまでのビートルでは考えられない装備だ。ドライバーの目の前のメータークラスターには、中央に大径のスピードメーター、左に8000rpmまで刻まれたタコメーター、右に燃料計が配置されている。中央のスピードメーターの内側にはマルチファンクションディスプレイが設置されている。
新型ビートルも先代同様、リアゲート付きの3ドアハッチバックだが、室内は広くなった。特にリアシートは頭上のスペースも含めて、身長170cmまでの人が座れる広さを確保した。ラゲッジスペースも広くなった。奥行きは810mm、左右幅は980mm。リアシートバックは分割可倒式で、段差はあるものの室内と一体になる。リアゲートの開口部も大きくなり、実用性はかなり向上している。
リアビューで大きな変化を感じられるのがテールランプ。先代のような完全な丸型ではなくなった。
フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0TSI（欧州仕様） 主要諸元
●全長×全幅×全高：4278×1808×1486mm
●ホイールベース：2537mm
●車両重量：1439kg（暫定値）
●エンジン種類：直4 DOHCターボ
●排気量：1984cc
●最高出力：147kW＜200ps＞／5100rpm
●最大トルク：280Nm＜28.6kgm＞／1700-5000rpm
●トランスミッション：6速DCT
●駆動方式：横置きFF
●タイヤ：235／35R18
