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マツダ
マツダ ハードトップ・ロードスターの変遷〜NA編〜
マツダのロードスターと言えば、ソフトトップモデルがメジャーだが、歴代ハードトップの設定もあった。NA(初代)、NB(2代目)の時代は「ディタッチャブルハードトップ」がオプション設定だったが、NBには最後にクーペも登場。そしてNC(3代目)では「RHT(リトラクタブルハードトップ)」へと、各世代ごとにカタチを変えてきた。そんなハードトップ・ロードスターの“屋根”の変遷を追う。まずはNA編。
ホリデーオート編集部
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【試乗】最新のロードスターRFは史上最強か?
ロードスターRF(リトラクタブル ファストバック)とソフトトップモデルを乗り比べ、ハードトップモデルの魅力を探ってみた。
ホリデーオート編集部
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【ニュース】GLOBAL MX-5 CUP JAPAN 第2戦・鈴鹿 山野哲也が開幕2連勝
GWの最後日となる5月7日、晴天に恵まれた三重県の鈴鹿サーキットで、GLOBAL MX-5 CUP JAPAN(グローバル・エムエックスファイブ・カップ・ジャパン/以下GMCJ)の第2戦が開催され、山野哲也選手が予選2位から優勝を飾り、開幕2連勝を達成した。
Webモーターマガジン編集部
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マツダが今年の東京モーターショーで新エンジンと新デザインコンセプトカーを出品か?【ニュース】
マツダが開いた2017年3月期の決算発表会の席上、気になる計画が発表された。この秋に「エンジン効率を飛躍的に向上させたSKYACTIV次世代ガソリンエンジン技術と魂動デザインの次世代VISIONモデルを公表」することが明らかにされたのだ。ホリデーオート誌が独自の取材で入手している情報も交え、その正体に迫ってみたい。
ホリデーオート編集部
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【トピックス】温故知新の心がマツダ躍進のカギか 2/2【マツダ体験会】
およそ50年前に生産、販売されていたマツダの名車と最新モデルたち。サイズや操作感は異なるが、設計思想の共通点を発見することができた。前回のつづきとなるので、ぜひ1回目もご覧下さい。
蔭山洋平(Webモーターマガジン編集部)
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【トピックス】温故知新の心がマツダ躍進のカギか 1/2【マツダ体験会】
およそ50年前に生産、販売されていたマツダの名車と最新モデルたち。サイズや操作感は異なるが、設計思想の共通点を発見することができた。今回は全2回に分けて掲載する。
蔭山洋平(Webモーターマガジン編集部)
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【ニュース】マツダ新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」を2017年中に発売
マツダは、国内向け新世代商品としては初めての3列シート採用モデルとなる新型クロスオーバーSUV『マツダ CX-8』を2017年中に国内で発売することを、本日公表した。
ホリデーオート編集部
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【クルマニQ】マツダの先進安全技術の総称は?【初級】
クルマに関するマニアックなクイズを毎朝7:30に出題するクルママニアッククイズ、通称クルマニQ。初級/中級/上級/マニア級のうち、今回は「初級」の問題。どれもなんとなく聞いたことはあると思うのですが…。
ホリデーオート編集部
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【クルマニQ】歴代マツダ・ロードスターの中で、もっとも全長が長いのはどれ?【中級編】
クルマに関するマニアックなクイズを、月〜金の毎朝7:30に出題する自動車マニアッククイズ、通称クルマニQ。初級/中級/上級/マニア級のうち、今回は「中級」の問題。そんなに難しくないと思うよ?
ホリデーオート編集部
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【ニュース】ロータリーファン必見! ロータリー50周年記念グッズ第1弾5アイテムを発売
株式会社MZRacingは、1967年に初のロータリーエンジン搭載のコスモスポーツがマツダ株式会社より販売開始されて2017年で50周年を迎えることを記念して、限定記念グッズを販売開始した。
ホリデーオート編集部
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【告知】太田哲也氏のドライビングレッスン参加者募集! ロードスターRFの体験試乗ができます!
元・レーシングドライバーで現在モータージャーナリストとして活躍する太田哲也氏が校長を務める 「Tetsuya OTA ENJOY&SAFETY DRIVING LESSON with MAZDA」が5月13日(土)、NATS(日本自動車大学校)特設コースで開催される。現在、参加者募集中。
ホリデーオート編集部
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【クルマニQ】初代サバンナRX-7中期型の記述で正しいのはどれ?【マニア編】
クルマに関するマニアックなクイズを、月〜金の毎朝7:30に出題する自動車マニアッククイズ、通称クルマニQ。初級/中級/上級/マニア級のうち、今回は「超マニア級」の問題。これを知っているなら相当なクルマ通だ。
ホリデーオート編集部
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Webモーターマガジン編集部
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プジョー 5008(初代)はミニバン然としていない、まさにプレミアム 7シーターだった【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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プジョー 408 GTハイブリッドがデザインを一新して登場。光るライオンエンブレムが夜を駆ける
Webモーターマガジン編集部
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セリカXX 2000GTの心臓部、2L直6 DOHC24バルブの「1G-GEU型エンジン」で高レスポンスに【GT memories16 セリカ/セリカXXダイジェスト その5】
飯嶋洋治(FAN BOOK編集部)
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