最高出力を抑えて扱いやすさを高め、イージーに楽しめるAラインも設定
「スバル・インプレッサWRX STI（GRB型：2007年10月発売）」
前後トレッドの拡大や前後オーバーハングの短縮によるヨー慣性モーメントの低減で、高い操縦安定性を実現した。
GRB型インプレッサWRX STIに搭載される、最高出力308psを絞り出すEJ20型ターボは、吸排気バルブの開閉タイミングを連続的にコントロールするデュアルAVCSの採用や、吸／排気ポートの形状変更、ターボチャージャーのコンプレッサーの形状変更などが施されている。
市販車で1Lあたり150ps以上を発生するEJ20はパワフルだが、もうチューンの限界。新設計エンジンの投入が待たれる。
ドライブトレーンにはマルチモードDCCDやマルチモードVDCといった、当時のスバルが持つ最新にして最上の技術が投入されると同時に、ドライバーが任意に走行モードを選択できるSI-ドライブも装備した。
STIのロゴ入り本革巻ステアリング、中央にタコメーターを配置した3連式レッドルミネセントメーターを採用。
一方、ボディは標準車よりも5.5cmワイドな専用ボディを採用。“ピュア・フォーム for ドライビング（走りのための純粋なデザインの追求）”をテーマにデザインされ、ボディ前後のリフトバランスの最適化、大型リアルーフスポイラーによる空力特性の向上などが図られている。
また、ボディ構造は環状力骨構造とし、骨格部材には590Mpa級の高張力鋼板を採用。従来比－11kgの軽量化と高剛性化を両立した。
デビュー当初は5ドアハッチバックのみだったが、2010年（平成22年）7月の一部改良に合わせて4ドアセダンが追加され、2.5Lターボ＋5速ATのWRX STI Aラインが新たに設定された。
標準車より55mmワイドな専用ボディを採用。とはいえ、標準車も3ナンバー登録だった。
インプレッサWRX STI（2007年）主要諸元
●全長×全幅×全高：4415×1795×1475mm
●ホイールベース：2625mm
●重量：1480kg
●エンジン型式・種類：EJ20型・水平対向4 DOHCターボ
●排気量：1994cc
●最高出力：308ps/6400rpm
●最大トルク：43.0kgm/4400rpm
●トランスミッション：6速MT
●タイヤサイズ：245/40R18
●価格：365万4000円
