4代目のコンプリートカー「tS」はそれまでのSTIとは微妙に性格が違っていた【スバル フォレスター 進化の系譜⑧】

フォレスターtS（2014年）：SJ型 [300台限定]

2014年に登場した「フォレスター tS」は、「オンロード」「タフ、スピード＆クラッシィ」のキーワードのもと、ベース車が持つオンロードでの走る愉しさに、上質感を付与したSTIのコンプリートカーだった。

STIが提唱する「強靭でしなやかな走り」を進化させるため、前後専用ダンパーと専用コイルスプリングにBBS製鍛造19インチホイールと19インチタイヤを採用。ブレンボ製ブレーキシステム、フレキシブルタワーバー、フレキシブルドロースティフナー（フロント／リア）を組み込んだほか、新開発のフレキシブルサポートサブフレームなどを搭載している。

また、ECU（エンジンコントロールユニット）、TCU（トランスミッションコントロールユニット）の細部にも手が入れられ、アクセルワークに素早く反応する爽快な加速感とキレの良い走りを実現した。

一方で、VDC（ビークルダイナミクスコントロール）、高度運転支援システム「アイサイト＝EyeSight」にも専用チューニングを施し、高い安全性能も両立させている。

デザインは、大型フロントスポイラー、リアアンダースポイラーを装着したほか、細部の塗装で個性を強調。インテリアはシート表皮素材の変更などで上質感を付加しつつ、静粛性も向上させている。

4代目で登場した「フォレスター tS」は、絶対的な速さだけではなく、ストレスのない自由な移動をもたらす「走る愉しさ」を持った、新しいコンプリートカーだった。

「スバル フォレスター tS」（2014年）　主要諸元

●全長×全幅×全高：4595×1795×1700mm
●ホイールベース：2640mm
●最低地上高：205mm
●車両重量：1620kg
●エンジン：水平対向4気筒DOHCターボ
●エンジン型式：FA20
●総排気量：1998cc
●最高出力：206kW（280ps）／5700rpm
●最大トルク：350Nm（35.7kgm）／2000-5600rpm
●トランスミッション：リニアトロニック（マニュアルモード付）
●駆動方式：シンメトリカル4WD
●車両価格（税込）：435万円（2014年当時）
●限定台数：300台

スバル フォレスター tS（2014年）5

3代目のコンプリートカー「tS」には「STI」の文字はなかったけれど・・・【スバル フォレスター 進化の系譜⑦】 - Webモーターマガジン

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