アクセルワーク

「MT車を楽しむ」クラッチとアクセルの連携＆ダブルクラッチを考える【新・超高速ドラテク講座／第12回】

本連載も12回目で一応の最終回となる。やっぱり最後はMT車のドライビングで締めたい。ATが主流となり、レーシングカーでさえパドルシフトの時代となっても、クラッチとアクセルの連携とヒール＆トウが楽しいことに変わりはない。さらに今回はダブルクラッチを掘り下げてみる。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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「FF車でドラテク磨き」どんな駆動方式でも基本は一緒！【新・超高速ドラテク講座／第10回】

「ドライビングテクニックを磨くならFR」と言う人が多い。しかし、現在市販されているクルマで一般的な駆動方式はFFと言ってもいいだろう。さらに、適当な車両価格でマニュアルトランスミッション（MT）を選ぼうとすると、現実的にはFFになる。「それじゃダメだ」なんてことはまったくなく、実は基礎を磨くならばFF車は好適な素材なのだ。また、ドライビングの基本はどの駆動方式でも一緒という真理もある。

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「ウエット路面＝低ミュー路」攻略のコツは、「早め」と「丁寧」な操作【新・超高速ドラテク講座／第9回】

今回はウエット路面＝低ミュー路でのハイスピードドライビングテクニックを解説しよう。

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正確な操作のすべては「ドライビングポジション」からはじまる【新・超高速ドラテク講座／第1回】

クルマ好きならば、「うまく走りたい」、「速く走りたい」という気持ちは少なからず持っているだろう。クルマを走らせる楽しさというのは今も昔も変わらない。この連載では基本に立ち戻ってドライビングテクニックのAtoZを解説しよう。第1回目は人車一体となるカナメのドライビングポジションを振り返ってみよう。

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