ブレーキング

「FF車でドラテク磨き」どんな駆動方式でも基本は一緒！【新・超高速ドラテク講座／第10回】

「ドライビングテクニックを磨くならFR」と言う人が多い。しかし、現在市販されているクルマで一般的な駆動方式はFFと言ってもいいだろう。さらに、適当な車両価格でマニュアルトランスミッション（MT）を選ぼうとすると、現実的にはFFになる。「それじゃダメだ」なんてことはまったくなく、実は基礎を磨くならばFF車は好適な素材なのだ。また、ドライビングの基本はどの駆動方式でも一緒という真理もある。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

新・超高速ドラテク講座ドライビングテクニック FF FF車 FR FR車ステアリングワークアクセルワークブレーキングモータースポーツ

「ウエット路面＝低ミュー路」攻略のコツは、「早め」と「丁寧」な操作【新・超高速ドラテク講座／第9回】

今回はウエット路面＝低ミュー路でのハイスピードドライビングテクニックを解説しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

新・超高速ドラテク講座ドライビングテクニックウエット路面低ミュー路アクセルワークステアリングワークブレーキング FR FF モータースポーツ

「ブレーキング」は最短距離で減速。スリップ率20％とABSの有効利用も【新・超高速ドラテク講座／第8回】

コーナリングの大前提はブレーキングがしっかりできてスピードをコーナリングに適したところまでコントロールすること。その基本は変わらないが、ABSの搭載が当たり前となった現代の市販車で、このテクニックもちょっと変化してきているので解説していこう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

新・超高速ドラテク講座ドライビングテクニックブレーキングヒール＆トウ ABS フルブレーキングコーナリング CAR 高速ドライビングモータースポーツ

「荷重移動」手足の操作の連携で4つのタイヤの荷重を自在に操る【新・超高速ドラテク講座／第4回】

ハイスピードでのコーナリングは、ただステアリングホイールを切ればクルマが曲がっていくというものではない。上手にコーナーをクリアするには、クルマの荷重移動が肝心だ。今回は、クルマのタイヤにかかる荷重とその操作を解説しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

新・超高速ドラテク講座モータースポーツドライビングテクニック荷重移動コーナリングブレーキングスポーツドライビング CAR 連載

「ヒール＆トウ」MT必須のテクニック。ブレーキングと同時にシフトダウンも行う【新・超高速ドラテク講座／第2回】

スポーツドライビングにおいて、コーナーの手前ではブレーキングで減速し、進入の体勢つくりをすることが多い。そのときにシフトダウンが必要な場合に、ブレーキングとシフトダウンを同時に済ませてしまえば、時間を省くことができる。MT車の場合、そこで必要になるのがヒール＆トウだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

新・超高速ドラテク講座ドライビングテクニックヒールアンドトウブレーキング Hパターントウアンドヒールヒール＆トウモータースポーツ

【超高速ドラテク講座】第8回ブレーキングでタイムを縮めるには空走は無用。ABSも有効に使ってリスクを避けろ

コーナリングの大前提はブレーキングがしっかりできていること。市販車にABSが当たり前となった現代では、このテクニックもちょっと変化してきているので、基本とともに解説しよう。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

月刊ホリデーオートドライビングテクニックブレーキング連載 CAR

価格別・目的別に検索できる

This article is a sponsored article by
''.