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日本のGTインプレダイジェスト。セリカ1800GT-T【1982年11月登場】
ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN!」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事から特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1982年末、DOHC+ターボという最終兵器を持ち込んだ「セリカ1800GT-T」だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど!
ホリデーオート編集部
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日本のGTインプレダイジェスト。セリカXX2800GT【1981年7月登場】
ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN!」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事から特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1980年代、5M-GEUユニットのハイパワーとリトラクタブルヘッドライトで人気だったセリカXX2800GTだ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど!
ホリデーオート編集部
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日本のGTインプレダイジェスト。ソアラ2800GT【1981年2月登場】
ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN!」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1980年代に入り、新時代の優雅なGTとして一時代を築いた「ソアラ2800GT」だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど!
ホリデーオート編集部
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日本のGTインプレダイジェスト。スカイラインHT2000GT-E・Sターボ【1980年4月登場】
ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN!」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。まずは、“牙を抜かれた”と酷評された後、ターボ装着で汚名返上した「スカイラインHT2000GT-E・Sターボ」だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど!
ホリデーオート編集部
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