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マツダ カペラ ロータリークーペGS（昭和46／1971年10月発売・S122型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト066】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第66回目は、スポーティなルックスでロータリーパワーをアピールした、マツダ カペラ ロータリークーペGSの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCARマツダカペラロータリークーペ12AロータリーエンジンGシリーズGSII
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【昭和の名車 177】マツダ カペラは、C2アンフィニで究極のハンドリングを目指した

昭和は遠くなりにけり･･･か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「マツダ カペラ C2アンフィニ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR昭和の名車マツダカペラクーペアンフィニMAZDACAPELLA限定
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【昭和の名車 38】マツダ カペラ ロータリークーペGS（昭和46年：1971年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和46年発売のマツダ カペラ ロータリークーペだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載昭和の名車CARマツダカペラロータリークーペMAZDACAPELLAロータリーエンジンRE

【ニッポンの限定車列伝・その3】カペラＣ2アンフィニ　1988年6月17日発表･発売

今では自動車メーカーがコンプリートカーを発売することは珍しくない。しかし、昭和の時代にそんなことは夢のまた夢。にもかかわらず、規制緩和（1997年）のはるか以前に、果敢な挑戦をしたのがマツダだった。アンフィニ・シリーズとして、ハンドリングの向上にとことんこだわった、手作りに近い少量生産の限定車を続々と発売した。今回紹介するのは、その中でもとびっきりレアな「カペラC2アンフィニ」だ。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
マツダカペラアンフィニ月刊ホリデーオートCAR
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