カルタス

【昭和の名車 169】スズキカルタスは「GT-i」を投入して走りのイメージを強調した

昭和は遠くなりにけり･･･か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「スズキカルタス GT-i」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 昭和の名車スズキカルタス GT-i SUZUKI CULTUS DOHC ホットハッチ

【80's ボーイズレーサー伝 15】スズキカルタス GT-i は、自然吸気の1.3Lクラス最強エンジンを搭載

1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「スズキカルタス GT-i（AA33S）」だ。

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CAR 連載ボーイズレーサー伝 1980年代スズキカルタス GT-i SUZUKI CULTUS DOHC

日本のGTインプレダイジェスト。カルタスGT-i【1989年12月登場】

ホリデーオート6月号の特集は「GT AGAIN！」。クルマ好きの心を熱くした「GT」の過去、現在、そして未来を一挙に解説している。ここでは、その中の「日本のGTインプレダイジェスト」の記事を特別にピックアップしてお届けしよう。今回は、1989年、スズキがリリースしたコンパクトホットハッチ「カルタスGT-i」だ。DOHC4気筒1.3Lで115psを発生したパワーユニットで、ジムカーナやダートトライアルなどのモータースポーツでも活躍を見せた隠れた？名車だ。詳しくは現在発売中のホリデーオート6月号をご一読のほど！

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月刊ホリデーオート GT AGAIN!カルタスコンパクトハッチ DOHC ジャジャ馬スズキ CAR

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