ミト

アルファロメオミトの魅力は「TCT」と名付けられたデュアルクラッチトランスミッションで倍加した【10年ひと昔の新車】

2010年春、アルファロメオ独自のデュアルクラッチトランスミッションが「アルファTCT」がミトに搭載されて登場した。Motor Magazine誌では、日本導入前に、イタリアで試乗テストを行っている。このトランスミッションでミトはどのように変わったのか。ここではその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年8月号より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

試乗 10年ひと昔ヒットの法則アルファロメオミト TCT デュアルクラッチトランスミッションマルチエア

妙に心惹かれるミトは久々に、アルファロメオの魅力をストレートに体現したモデル【10年ひと昔の新車】

2009年、アルファロメオミトがついに日本に導入された。まずは1.4Tスポーツの6速MT仕様1モデルのみでの上陸だ。アルファロメオの本拠地ミラノと、生産地トリノの頭文字をとって、ミト（＝MiTo）と名付けられたこのクルマは、どんなモデルだったのか。Motor Magazine誌では、デザインの原点となったとも言われる8Cコンペティツィオーネをともに連れ出し、興味深い試乗テストを行っている。ここではその取材の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年7月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

10年ひと昔アルファロメオミト MiTo 1.4T Sport 8Cコンペティツィオーネ試乗 CAR ヒットの法則

【試乗】アルファロメオミトはDCT採用の新グレードを登場させて走りの楽しさを増幅した【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、アルファロメオミト（MiTo）だ。

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連載 CAR 10年ひと昔試乗アルファロメオミトコンパクトコンペティツィオーネ DCT AT

【ヒットの法則463】アルファロメオミトは走り、内外装ともバランスよくプレミアムだった

2008年、アルファロメオからコンパクトモデル「MiTo」が登場し、日本でも話題となった。全長わずか4mという147よりも小さなコンパクトカーだが、8Cコンペティツィオーネをイメージさせるプレミアム性があった。Motor Magazine誌はイタリアで行われた国際試乗会に参加、ここではその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年9月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則アルファロメオ MiTo ミト月刊MotorMagazine 2008年9月号

【輸入車年鑑2017】vol.134 アルファロメオミトは、ラグジュアリームードいっぱい【コンパクトカー】

現在、日本では31ブランドの輸入車を購入することができる。この連載企画ではそれをジャンル毎に紹介していく。現在はA、Bセグメントのコンパクトカーにスポットを当てているが、今回は「アルファロメオミト」をピックアップした。（Motor Magazine Mook「輸入車年鑑 2017」より）

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CAR 輸入車年鑑2017 月刊MotorMagazine アルファロメオミト

【試乗】マイナーチェンジしたアルファロメオ･ミトに乗ってみた！

アルファロメオのBセグ･ハッチバック、ミトがマイナーチェンジされたので、試乗してみた。従来モデルと、どう変わったのだろうか…。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

試乗月刊ホリデーオート CAR マイナーチェンジアルファロメオミト

【ニュース】アルファロメオの全モデルがマイナーチェンジ！ 2017年2月8日

国内で販売されているアルファロメの全モデル（4C、4Cスパイダー、ジュリエッタ、ミト）がマイナーチェンジされ、2017年2月18日（土）から全国の正規ディーラーで販売を開始する。今回のマイナーチェンジでは、全モデルに新ブランドロゴの採用と、ジュリエッタとミトの全モデルにクルーズコントロールが標準装備されている。

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ニュースアルファロメオ 4c 4cスパイダーミトジュリエッタ

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