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【イベント】アイシンがコムセンターで特別展示企画「クラウンとアイシン」を開催、2022年8月25日から12月9日まで。

アイシンは歴代クラウンに搭載された同社の製品や技術を紹介する特別展示企画「クラウンとアイシン」を、2022年8月25日（木）〜12月9日（金）にアイシングループの展示館である「コムセンター」で開催する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ATミッションの交換修理費用はどれくらいかかるのか？

ATミッション交換費用が高額で悩んでいる方、必見です。ATミッション交換よりお得な方法は、乗り換えが一番！ATミッション交換より乗り換えがお得な理由や、修理する場合に安く済ませる方法など一挙公開します。現代のクルマがATミッションに不具合が出た場合に修理を選択すると、交換修理を提案されることになります。しかし、交換費用は20万円から100万円以上かかることも多く、高額な修理費用がネックとなることも事実。そこで、ATミッション交換が必要な場合は、交換を選択するのではなく乗り換えを検討してみてはいかがでしょうか。そうすることで、修理して乗り続けるよりお得になることがほとんどです。また、故...

小泉嘉史 @ Webモーターマガジン

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【試乗】アルファロメオミトはDCT採用の新グレードを登場させて走りの楽しさを増幅した【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、アルファロメオミト（MiTo）だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 10年ひと昔試乗アルファロメオミトコンパクトコンペティツィオーネ DCT AT

【懐かしの輸入車 64】アウディ TTクーペ 1.8Tに待望のティプトロニックATが設定された

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「アウディ TTクーペ」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 懐かしの輸入車アウディ TTクーペティプトロニック AT AUDI ターボクワトロ

【懐かしの輸入車 14】新エンジン搭載のプジョー 206はフレンチコンパクトらしい走りがさらに楽しくなった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「プジョー 206」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 懐かしの輸入車プジョー PEUGEOT 206 DOHC AT コンパクトハッチバック

【くるま問答】トランスミッションのDCTとATは、どこが違うのか？どちらがいいのか？

輸入車を中心に採用していることの多いDCT（デュアルクラッチトランスミッション）は、2ペダル式の自動変速機だ。では、同じ2ペダル式のATとはいったい何が違うのか。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答トランスミッション AT DCT DSG フォルクスワーゲン Volks Wagen

【くるま問答】MT車の減少傾向は、1980年代のAT技術の進化から始まった。そしてMTに未来はあるのか

1980年代半ばまで自動車の主流であったMT（マニュアルトランスミッション）車が、その後AT（オートマチックトランスミッション）車に取って替わられ、その結果、現在ではAT車の普及率は98%を超えるものとなっている。その過程と将来像を探ってみることにした。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】CVT搭載車が輸入車ブランドに少なく、国産車に多い理由は？

軽自動車からコンパクトカー、重量級のミニバンまで、かなり多くのモデルに搭載されているトランスミッションがCVT（無段変速機）。国産車に多い一方で、日本で正規販売される輸入車には現在採用されていない。なぜ、ここまで差が現れるのか、モータージャーナリストのこもだきよし氏に聞いた。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答 CVT AT トランスミッション CAR

【くるま問答】トランスミッションのAT、CVT、DCTって、いったいなにが違うの？

AT限定免許で運転できる、クラッチペダルのない2ペダルのクルマでも、トランスミッションにはAT／CVT／DCT･･･などという種類がある。では、その違いは何なのか。クルマのメカニズムにも詳しいモータージャーナリスト、片岡英明氏に聞いた。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】オートマ（AT）で燃費の良い走り方ができるの？【こもだきよし】

2018年も、やっぱり高かった印象のあるガソリン価格。燃費を良くしてちょっとでも出費を抑えたいと考えるのは当たり前のことだ。もちろんエコカーに買い換えるのもひとつの手だけど、でもいまの愛車でもできることは、ある。燃費の良い走り方を、モータージャーナリストのこもだきよし氏に聞いた。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【クルマニQ】世界で初めて電子制御5速ATを搭載したクルマは？【中級編】

クルマに関するマニアックなクイズを毎朝8:00に出題するクルママニアッククイズ、通称クルマニQ。初級／中級／上級／マニア級のうち、今回は「中級」の問題。運転時のフィーリングや動力の伝達ロスの改善が進み、ここ数年見直されているトルコンAT（オートマチック・トランスミッション）。今では国産車でも6速は当たり前、世界に目を向ければ10速まで登場・・・という感じで多段化が進んでいます。そこで今回のクエスチョン。世界で初めて電子制御5速ATを搭載したクルマは？というのが今回のクエスチョンです。世界で初めて電子制御5速ATを搭載したクルマは？ 1 メルセデス・ベンツ Sクラス 2 トヨタセル...

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

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