2006年

【ヒットの法則146】メルセデス‏・ベンツGLクラスは最新スペックを持ったビッグSUVだった

2006年のデトロイトショーで初代メルセデス‏・ベンツGLクラス（X164型）が発表されている。現行GLSクラスに続くメルセデス‏・ベンツの最上級SUVだが、初代開発当初はGクラス（ゲレンデバーゲン）の後継と考えられていたと言われる。今ではゲレンデバーゲンとは別シリーズとして定着しているが、2006年のデビュー当時はどういうモデルだったのだろうか。当時の記事を振り返ってみよう。（以下の記事は、Motor Magazine 2006年2月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

CAR ヒットの法則メルセデス‏・ベンツ GLクラス初代 X164型月刊MotorMagazine 2006年

【ヒットの法則145】BMW 550iと650iカブリオレに見る新世代V8エンジンのダイナミズム

BMW5シリーズ／6シリーズは2005年秋にV8エンジンのラインアップを変更、従来の4.4L V8から新世代の4.8L V8へとスイッチして登場している。そのモデル名も550i、650iと変更されたが、ただ単に新しいエンジンに換装されただけではなかった。Motor Magazine誌では、新世代V8エンジンの投入を機に、直列6気筒だけではないBMWの本当の魅力、後輪駆動にこだわるBMWらしいダイナミズムを検証している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年2月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則 650iカブリオレ 550i BMW 新世代V8エンジン月刊MotorMagazine 2006年

【ヒットの法則144】オペルザフィーラはドイツ車らしい質実剛健さが魅力だった

2005年10月に日本で発表された2代目オペルザフィーラは、ドイツ製コンパクトミニバンとして人気を集めたが、2006年、オペルの日本撤退により惜しまれながら姿を消している。派手さはないが、多機能で元気いっぱい。2代目ザフィーラはどんなクルマだったのか、振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年2月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則オペルザフィーラ 2006年 2代目

【ヒットの法則140】ハマーH3は3.5L 直5エンジンを搭載した、普通に乗れる高機動多目的車両

高機動多目的軍用車両の基本構成部品を使って誕生した「ハマーH1」はたちまち人気者となり、より普段の足として使える「ハマーH2」、さらに「ハマーH3」を生み出した。ハマーH3は2005年末に日本上陸、Motor Magazine誌では早速そのハマーH3の試乗テストを行っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年2月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則ハマーハマーH3 H3 SUV AMジェネラル 2006年月刊MotorMagazine

【ヒットの法則127】BMW Z4 Mロードスターは満を持して登場した本格派スポーツカーだった

Z4ロードスター誕生から3年、2006年、ハイパフォーマンスモデル「Z4 Mロードスター」が登場している。また同時に、Z4ロードスターのフェイスリフトと新エンジン投入も行われているが、なぜ当時このような大幅な変更が行われたのか。Motor Magazine誌でその内容を振り返ってみよう。（以下の記事は、Motor Magazine 2006年1月号より）

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CAR ヒットの法則 BMW Z4 Mロードスター Z4ロードスター月刊MotorMagazine 2006年

【今日は何の日?】ゼスト発売　「ザッツから進化した軽ワゴンはNシリーズの登場で1代で終了」13年前　2006年2月23日

いまから13年前、トリノオリンピックで荒川静香選手が金メダルを獲得、第1回ワールドベースボールクラシック（WBC）の日本優勝で沸いた2006年。そのころに登場したのがホンダの軽トールワゴン「ゼスト／ゼストスポーツ」。このクルマの後に、ホンダの軽自動車は「N」シリーズになっていきます。

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今日は何の日?ホンダ ZEST ゼスト 2006年 CAR

【今日は何の日?】ホンダ2代目ストリーム発表「使い勝手の良さで人気だった5ナンバーの低ルーフミニバン」　12年前　2006年7月13日

自動車の歴史を振り返る企画「今日は何の日?」。7月13日は、ホンダの2代目ストリーム発表日。では2006年にタイムスリップ。

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今日は何の日?ホンダストリーム 2006年 CAR

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