DS3クロスバック

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DS 3 クロスバック Eテンス【1分で読める輸入車解説／2023年版】

DS 3 クロスバック Eテンス（DS 3 Crossback E-Tense）現行モデル発表日：2020年7月29日車両価格：559万3000円
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
1分で読める輸入車解説輸入車年鑑2023DSDS3DS3クロスバックDS3クロスバックEテンスEテンス電気自動車EV
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DS 3 クロスバック【1分で読める輸入車解説／2023年版】

DS 3 クロスバック（DS 3 Crossback）現行モデル発表日：2019年6月26日車両価格：507万円
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
1分で読める輸入車解説輸入車年鑑2023DSDS3DS3クロスバックコンパクトSUVハッチバック
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【BEV長期レポート】DS3 Eテンスの走行約2万kmにかかった電気の料金は、ガソリン車に換算するとどれほどか【最終回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでいくつものエンジン搭載モデルを長期にわたってレポートしてきたが、今回連載している長期レポートのクルマは電気自動車（BEV）である「DS3クロスバック Eテンス（DS3 CROSSBACK E-TENSE）」だ。（第10回、最終回／Motor Magazine 2023年1月号より）
蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン
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【BEV長期レポート】DS3 Eテンスに気付かされた「目」の衰えと、これをサポートしてくれる運転支援システムたち【第9回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでいくつものエンジン搭載モデルを長期にわたってレポートしてきたが、今回連載している長期レポートのクルマは電気自動車（BEV）である「DS3クロスバック Eテンス（DS3 CROSSBACK E-TENSE）」だ。（第9回／Motor Magazine 2022年12月号より）
蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン
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【BEV長期レポート】DS3 Eテンスで肝を冷やした充電残量1％の危機。メーター上の走行可能距離は「--- km」になった話【第8回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでいくつものエンジン搭載モデルを長期にわたってレポートしてきたが、今回連載している長期レポートのクルマは電気自動車（BEV）である「DS3クロスバック Eテンス（DS3 CROSSBACK E-TENSE）」だ。（第8回／Motor Magazine 2022年11月号より）
蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン
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【BEV長期レポート】DS3 Eテンスに6カ月乗っても気づかなかった、色気ある機能にウキウキしたあの夜【第7回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでいくつものエンジン搭載モデルを長期にわたってレポートしてきたが、今回連載している長期レポートのクルマは電気自動車（BEV）である「DS3クロスバック Eテンス（DS3 CROSSBACK E-TENSE）」だ。（第7回／Motor Magazine 2022年9月号より）
蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン
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【BEV長期レポート】電気自動車のDS3 Eテンスで1000kmのロングツーリング。11回もの急速充電を実施【第6回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでいくつものエンジン搭載モデルを長期にわたってレポートしてきたが、今回連載している長期レポートのクルマは電気自動車（BEV）である「DS3クロスバック Eテンス（DS3 CROSSBACK E-TENSE）」だ。（第6回／Motor Magazine 2022年7月号より）
蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン
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DSで行く別府温泉郷「ANAインターコンチネンタル別府リゾート＆スパ」宿泊付きのモニター試乗キャンペーン

2023年1月18日、ステランティスジャパンはモニター試乗キャンペーン「DS ART Voyage − 2023 WINTER − モニター試乗キャンペーン」への抽選申し込みの募集を開始した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【BEV長期レポート】DS3 Eテンスのインテリア事情。内装は白く美しいからこそ、メインテナンスはこまめに【第5回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでいくつものエンジン搭載モデルを長期にわたってレポートしてきたが、今回連載している長期レポートのクルマは電気自動車（BEV）である「DS3クロスバック Eテンス（DS3 CROSSBACK E-TENSE）」だ。（第5回／Motor Magazine 2022年6月号より）
蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン
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【BEV長期レポート】DS3 Eテンスのバッテリー「50kWh」で、走行可能距離は？ また待機電力はどれほど消費する？【第4回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでいくつものエンジン搭載モデルを長期にわたってレポートしてきたが、今回連載している長期レポートのクルマは電気自動車（BEV）である「DS3クロスバック Eテンス（DS3 CROSSBACK E-TENSE）」だ。（第4回／Motor Magazine 2022年5月号より）
蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン
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【BEV長期レポート】DS3 Eテンスがすべての急速充電器に対応しているわけではない。それでもルートの模索は楽しい【第3回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでいくつものエンジン搭載モデルを長期にわたってレポートしてきたが、今回連載している長期レポートのクルマは電気自動車（BEV）である「DS3クロスバック Eテンス（DS3 CROSSBACK E-TENSE）」だ。（Motor Magazine 2022年4月号より）
蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン
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【BEV長期レポート】DS3クロスバック Eテンスで走るときは「Bモード」。でも注意すべきことがある【第2回】

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでいくつものエンジン搭載モデルを長期にわたってレポートしてきたが、今回連載している長期レポートのクルマは電気自動車（BEV）である「DS3クロスバック Eテンス（DS3 CROSSBACK E-TENSE）」だ。（Motor Magazine 2022年3月号より）
蔭山洋平（スマートモビリティJP編集部） @ Webモーターマガジン
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