現代のCセグ4WDターボに宿る万能感こそが真骨頂
シーンを選ばずいつでも走りを楽しめる、それがCセグメント4WDターボの大きな魅力。ターボ＋4WD、速さを追求したモデルという共通点を持つ3台だが、乗り比べるとモータースポーツ寄り、GTカー志向など、明らかに性格が異なっていた。
いずれにしても今回の3台は、Cセグメントゆえにオトナ4人が余裕をもって腰掛けられるし、4WDなので滑りやすい路面でも安心感が強く、2ペダルゆえに乗り手を選ばないのは事実。しかもGRカローラは4WDモード切り替えに「グラベル（砂利、小石の意味）」が用意されているとおり、ダート路では振り回す楽しさも残されている模様。ほかの2台は基本的にはオンロードモデルだが、それでも雪道での安心感は2WDモデルの比ではないはず。つまり、実用性や万能性が極めて高いのがCセグメント4WD2ペダルスポーツモデルの真骨頂なのである。
個人的に、スポーツモデルでも所有するクルマはできるだけ毎日走らせたいと思う。なので、その意味でもCセグメント4WD2ペダルスポーツモデルは私の理想に近いジャンルといえるだろう。
フォルクスワーゲン ゴルフ R アドバンス 主要諸元
●全長×全幅×全高：4295×1790×1460mm
●ホイールベース：2620mm
●車両重量：1520kg
●エンジン：直4DOHCターボ
●総排気量：1984cc
●最高出力：245kW（333ps）／5600-6500rpm
●最大トルク：420Nm／2100-5500rpm
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・56L
●WLTCモード燃費：12.3km／L
●タイヤサイズ：235／35R19
●車両価格（税込）：749万9000円
スバル WRX S4 STIスポーツ R‐BLACK リミテッド 主要諸元
●全長×全幅×全高：4670×1825×1465mm
●ホイールベース：2675mm
●車両重量：1610kg
●エンジン：対4DOHCターボ
●総排気量：2387cc
●最高出力：202kW（275ps）／5600rpm
●最大トルク：375Nm／2000-4800rpm
●トランスミッション：CVT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・63L
●WLTCモード燃費：10.7km／L
●タイヤサイズ：245／40R18
●車両価格（税込）：530万2000円
トヨタ GRカローラ RZ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4410×1850×1480mm
●ホイールベース：2640mm
●車両重量：1500kg
●エンジン：直3DOHCターボ
●総排気量：1618cc
●最高出力：224kW（304ps）／6500rpm
●最大トルク：400Nm／3250-4600rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・50L
●WLTCモード燃費：10.4km／L
●タイヤサイズ：235／40R18
●車両価格（税込）：598万円
