Sクラスを凌駕するデジタルと快適性で移動空間を特別なものに
室内空間に目を向け、実際にシートへ身を沈めると、そこには「Sクラスに迫るか」という問いへの明確な答えがある。ダッシュボードを横断する39.1インチの「MBUXハイパースクリーン」は、もはやミドルクラスの概念を逸脱している。
39.1インチの巨大スクリーンが室内を圧倒。最新AIとOSが、Sクラスに迫る極上のデジタル体験を創り出す。
AIを活用した「MB.OS」は、ChatGPT-4oやGoogle Geminiといった複数のエージェントを使い分け、ドライバーの意図を汲み取る。目的地設定から複雑な車両設定、さらには音楽の選曲まで、クルマとの対話はかつてないほど自然で直感的なものへと進化した。
さらにパノラミックルーフ「SKY CONTROL」には162個の星が輝き、夜間のドライブを幻想的に演出する。
また、新設計のナッパレザーシート「Twisted Diamond」には4Dサウンドシステムが組み込まれ、音を身体で感じる没入体験をもたらす。後席の足元空間も先代比で97mm拡大されており、ミドルセダンの枠を超えるほどの完成度を誇る。
職人技が光る「Twisted Diamond」シート。162個の星が灯るルーフと共に、五感を満たす空間を創出。
BEV時代の新基準となる正統なる継承者へ
1886年にカール・ベンツが最初のクルマを発明してから140年。メルセデス・ベンツがその節目に送り出した新型CクラスBEVは、単なる電動化モデルではない。それは、140年にわたる革新の歴史と、未来へのビジョンが完璧に融合した「ひとつの到達点」である。
メルセデス･ベンツ 新型Cクラス 前
メルセデス･ベンツ 新型Cクラス 後
メルセデス･ベンツ 新型Cクラス 横
同社は140周年を記念し、3台の新型Sクラスで世界140カ所を巡る壮大な旅を開始したが、この新型Cクラスもまた、その輝かしい歴史に名を連ねる主役の1台だ。
サステナビリティへの配慮も徹底しており、ヴィーガン認証を受けたインテリア素材の採用や、カーボンニュートラルな製造工程を追求している。一方で、1.8トンの牽引能力や101Lの大容量フランク（フロントトランク）を備えるなど、実用面においても一切の抜かりはない。
かつてCクラスが「プレミアムブランドによるミドルセダン」の世界基準を作ったように、この新型もまた、BEV時代の新たな指標となっていくことだろう。
伝統の「C」を電動化時代に向けて知的に再定義。メルセデスの140年に及ぶ革新の歴史を結実させた1台だ。
「C」という伝統の記号は、電動化という変革の中で、かつてないほど力強く、そして知的に再定義された。我々は今、クルマの歴史が再びメルセデスによって塗り替えられる瞬間に立ち会っているといっても過言ではない。
