インスタークロス

ガソリン代が高い今、電気自動車を再注目したい【ヒョンデインスタークロス：長期テスト⑥】

長期テストの6カ月以上が経過したヒョンデのコンパクトクロスオーバーBEV、インスタークロス。今回が最終回のレポートとなる。ここでは5000km以上走って体感した、このBEVのいいね！というポイントをまとめてみた。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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ガソリン代の高騰で電気自動車が再注目される【ヒョンデインスタークロス：長期テスト⑤】

長期テストの5カ月が経過したヒョンデのコンパクトクロスオーバーBEV、インスタークロス。長く乗ればのるほど、そのコンパクトなボディのメリットが感じられ、クルマから安全への気遣いも実感する。これは最良のパートナーだと言えるかもしれない。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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アクセサリーの種類が豊富でカスタマイズも楽しい【ヒョンデインスタークロス：長期テスト④】

長期テストの4カ月が経過したヒョンデのコンパクトクロスオーバーBEV、インスタークロス。乗車定員4名のコンパクトサイズにまったく不満はなく、5人乗る必要がないなら満足度の高い電気自動車だと言えるだろう。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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シート＆ステアリングヒーターで快適に過ごせた冬【ヒョンデインスタークロス：長期テスト③】

長期テストの3カ月目に入ったヒョンデの電気自動車、インスタークロス。コンパクトなボディサイズと充実した装備類がとても魅力的な1台なのだが、今回は、長く乗ることでこのクルマの奥深さをさらに知ることになった。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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【ヒョンデインスタークロス：長期テスト②】かわいいだけじゃダメですか？そんな声がクルマから聞こえてきそう

長期テストの2カ月目に入ったピュアEVのインスタークロス。長い時間と距離を乗れば乗るほど、全長約3.8m、全幅約1.6mというコンパクトなボディサイズの恩恵を強く感じる日々である。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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【ヒョンデインスタークロス：長期テスト①】コンパクトなボディサイズと「かわアクティブ」な外観がとても気に入っている

ヒョンデのコンパクトBEV、インスタークロスの長期テストを2025年12月から開始している。第1回目となる今回、年末年始休暇中の稼働はなかったのだが、それでも走行距離は1200kmを超えている。寒さに負けず順調に走っている。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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ヒョンデの個性派コンパクトBEV「インスタークロス」で、美味しい料理を求めて晩秋の清里を目指す

日本では走行中にCO2を排出しないZEVのみを販売するヒョンデ。そのなかのBEVラインナップに加わったスモールSUVがインスタークロスである。今回はこのモデルの長距離性能を試すべく、1日で350kmほどを走った。目指したのは山梨県の清里にある40年の歴史を持つオーベルジュである。（撮影協力：オーベルジュ清里）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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