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セルシオ
セルシオ
Official Staff
レクサス LSを改良。フラッグシップ セダンとしてDNAである静粛性と乗り心地の進化を追求
2020年11月19日、レクサスはフラッグシップ セダンのLSを改良して発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【平成クルマ遺産⑥】「トヨタ セルシオ」、ドイツ御三家を震撼させたメイド in ジャパンの衝撃
時は平成元年10月。クラウンがまだ200万円台で買えた時代に、455万円のスターティングプライスで登場した初代セルシオは全世界に衝撃を与えた。レクサス・チャンネルの立ち上げに際して、メルセデス・ベンツSクラスを超え、さらに頂点を目指すことを使命として誕生した日本初グローバル高級セダンの偉大さを再確認する。
Webモーターマガジン編集部
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【写真館】平成のヒーローカー Vol.1 トヨタ セルシオ
個性、品質、性能などを高め、国産車の国際的な競争力が一気にレベルアップした平成初期から中期にかけて登場した名車を振り返る期間限定の連載。今回は1989年、平成元年に登場したグローバル・ラグジュアリー・サルーン、トヨタ・セルシオにスポットを当ててみましょう。
ホリデーオート編集部
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スーパーカークロニクル 特別編
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なぜ「ハチロク」は愛されるのか? トヨタ GR86×SUBARU BRZをとおして考える「愛着を生む、違いと奥深さ」【比較試乗】
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マツダ CX-5とアテンザ、ガソリンとディーゼルの異なるエンジンを走り比べて検証してみた【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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Webモーターマガジン編集部
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新スポーツシリーズでサーキット最速を目指した「マクラーレン 600LT」【スーパーカークロニクル・完全版/091】
Webモーターマガジン編集部
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ゴルフ TSIトレンドラインに搭載された、TSI+DSG+ブルーモーション。エネルギーロスを徹底的に低減する技術の真価【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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【WRC第6戦】ヒョンデのティエリー・ヌーヴィルが今季初優勝、最終日でトヨタに悪夢【ラリー・ポルトガル】
新村いつき
@ Webモーターマガジン
【WEC第2戦】真のパフォーマンスが問われる難コース、スパを制するのはどのチームか?【スパ・フランコルシャン6時間 プレビュー】
新村いつき
@ Webモーターマガジン
【WEC第2戦】BMWが難コースで1-2フィニッシュ、ル・マン制覇へ名乗り 【スパ・フランコルシャン6時間 決勝】
新村いつき
@ Webモーターマガジン
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