平成クルマ遺産

【平成クルマ遺産⑫】あぁ、もったいない！お蔵入りしてしまったスポーツカーたち

「環境問題」「ミニバン＆SUVブーム」さらにバブル崩壊やリーマンショックなど…価値観が大きく転換した平成という時代はスポーツカーにとってまさに冬の時代でもあった。市販化まで「あと一歩」というところまで来ていながら、結局世に出ることなく消えていった不運なスポーツカーたちに合掌。

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連載平成クルマ遺産 CAR トヨタ日産ホンダ三菱マツダスポーツカー

【平成クルマ遺産⑪】平成の“不思議ちゃん”と呼ばれた日産パイクカーシリーズ

自動車メーカーが性能競争に明け暮れた昭和末期から平成初期。そんな風潮とはまったく異なるベクトルを指向する強烈な個性が誕生した。それが日産自動車が提案したパイクカーシリーズ（Be-1、PAO、S-Cargo、Figaro）だ。馬力競争全盛の時代に生まれた”不思議ちゃん”たちは、「感覚」でクルマを選ぶ時代の到来を予見させた。

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連載 CAR 日産平成クルマ遺産 Be-1 PAO パオフィガロエスカルゴ

【平成クルマ遺産⑧】グローバルコンパクトがやってきた！トヨタヴィッツの衝撃

平成に入って何が変わったか？と言えば、それはクルマの作り方だろう。さらなる市場を海外に求めた国内メーカーは、こぞってプラットフォームやエンジンの刷新に乗り出す。厳しさを増す環境基準や安全性能など、動力性能だけでなくクルマのベーシックな基本性能を大幅に向上させる必要に迫られたのだ。その恩恵をもっとも受けたのが、ほかでもないコンパクトカーだったと言えるかもしれない。今回はその嚆矢となった、トヨタのヴィッツの歴史を振り返る。可愛いだけじゃない、これが欧州テイストだ平成の時代に入り大きく変わった「クルマの作り方」。国内のバブル経済崩壊と時を同じくしてグローバル化が急進展、そして韓国勢の追い...

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連載平成クルマ遺産 CAR トヨタヴィッツヤリス

【平成クルマ遺産⑦】平成元年バブル経済絶頂期に迎えた東京モーターショーの4大コンセプトカー

平成元年、世の中がバブルを謳歌していたまさにそのタイミングで、東京モーターショーがいままでの晴海国際展示場から、千葉県の幕張メッセへと会場を移転。グローバル・モーターショーを標榜した一大博覧会の中で、ひときわ注目を集めたのがここに紹介する4台のコンセプトカー。イケイケの時代を象徴する、夢のクルマたちを覚えていますか？

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連載平成クルマ遺産 CAR トヨタ三菱スバルいすゞ

【平成クルマ遺産⑥】「トヨタセルシオ」、ドイツ御三家を震撼させたメイド in ジャパンの衝撃

時は平成元年10月。クラウンがまだ200万円台で買えた時代に、455万円のスターティングプライスで登場した初代セルシオは全世界に衝撃を与えた。レクサス・チャンネルの立ち上げに際して、メルセデス・ベンツSクラスを超え、さらに頂点を目指すことを使命として誕生した日本初グローバル高級セダンの偉大さを再確認する。

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連載平成クルマ遺産トヨタレクサスセルシオ LS CAR

【平成クルマ遺産⑤】ツーリングワゴン市場を独占した、輝かしいレガシィの奇跡

平成という時代は、レガシィに始まり、レヴォーグの第1世代で終わった。平成のワゴンはスバルの一人勝ち状態。スバルが築いたスポーティなワゴン作りのノウハウは、どのメーカーも真似ができなかった。その志を受け継ぐレヴォーグも今年フルモデルチェンジして2代目に進化する。

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連載スバル平成クルマ遺産レガシィツーリングワゴン CAR SUBARU LEGACY

【平成クルマ遺産④】“AZ-1、BEAT、Cappuccino（A・B・C）”誕生、軽自動車新時代が到来！

戦後復興策の一助として誕生した軽自動車は、その後たびたび規格の改定を受けて今日に至る。なかでも平成2年（1990年）に実施された改定は、軽自動車を今日のような在り方へと変貌させ、さらに本格スポーツモデルのいわゆる“A・B・C”誕生のきっかけともなった。

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連載平成クルマ遺産ホンダマツダスズキビート AZ-1 カプチーノ BEAT CAR

【平成クルマ遺産③】V10エンジンの咆吼を聴け！「レクサスLFA」の登場に世界は驚愕した

比類なき国産スポーツカーを開発する─その極秘プロジェクトの存在が発覚したのは、20世紀が終わり新たな世紀を迎えたころ。およそ9年後に公開された市販車は、国産車最高額となる3750万円。その価格もさることながら、国産車の常識を超えた本物の“スーパープレミアムスポーツカー”の登場に世界中が驚愕したのは、まだ10年前のことだ。

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連載 LFA レクサスモータースポーツ CAR 平成クルマ遺産 LEXUS スーパーカー

【平成クルマ遺産②】あのフェラーリも驚いた、「ホンダNSX」をめぐる10大“事件”を振り返る！

平成元年＝“ヴィンテージ・イヤー”と呼ばれるこの年を境に、国産車は新たなステップを踏み出した。以後、国産車は自動車先進国のライバルと世界中で熾烈な闘いを繰り広げ、その地位を不動のものとしてきたのはご存じのとおりだ。第2回目はあのフェラーリをも震撼させたと言われるホンダNSXにフォーカスする。

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連載平成クルマ遺産 CAR ホンダ NSX タイプR

【平成クルマ遺産①】ライバルを昭和に置き去りにした･･･ R32型スカイラインGT-R［新連載］

平成元年＝“ヴィンテージ・イヤー”と呼ばれるこの年を境に、国産車は新たなステップを踏み出した。以後、国産車は自動車先進国のライバルと世界中で熾烈な闘いを繰り広げ、その地位を不動のものとしてきたのはご存じのとおりだ。第1回目は世界を刮目させた「R32型スカイラインGT-R」にフォーカスする。

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連載平成クルマ遺産日産スカイライン GT-R R32 CAR

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