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ラングラー
ラングラー
Official Staff
ジープ ラングラーの2025年モデルをアメリカ本国で発表
2024年9月17日(米国現地時間)、ステランティス グループは「ジープ」ブランドの本格オフローダー、ラングラーとラングラー4xeの2025年モデルを発表した。
Webモーターマガジン編集部
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ジープ ラングラーの限定車「リミテッドエディション with サンライダー フリップトップ for ハードトップ」を発売
2024年9月12日、ステランティス ジャパンは同社のプロデュースする「ジープ(Jeep)」ブランドの「ラングラー(Wrangler)」に400台限定の「リミテッドエディション with サンライダー フリップトップ for ハードトップ( Limited Edition with Sunrider Flip Top for Hardtop)」を設定。9月21日より発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】一部改良されたジープ ラングラーには、エントリーグレードの「スポーツ」も登場
日本でいちばん売れているジープ車「ラングラー」が一部改良された。ここでは、新たに設定されたエントリーグレードの「スポーツ」を中心に、そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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一部改良
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「Jeep」初のBEV、「ワゴニアS」が2024年秋にデビュー。最高出力600hpで満充電時航続距離が約480km
ステランティスは、同社の「Jeep」ブランド初となるグローバルBEV(電気自動車)「ワゴニアS」を、2024年秋より米国とカナダでローンチすると発表。その後、順次ワールドワイドの展開を開始する。エアロダイナミックなフォルムとタフさを兼ね備えた、新次元のジープの登場は、多くのファンの注目を集めそうだ。
Webモーターマガジン編集部
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JEEP ラングラーを一部改良。ラインナップを充実させ、車両価格を値下げ
2024年5月10日、ステランティス ジャパンはJEEPブランドの本格オフローダー「ラングラー(Wrangler)」を一部改良して発売。エントリーグレードや限定モデルも設定してラインナップを充実させながら、車両価格は引き下げられている。(タイトル写真はイメージです)
篠原政明
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ラングラーにジープダックをあしらったテールゲートとフロアマットを装備した特別仕様車を設定
ステランティスジャパンは2024年2月22日、ジープブランドの本格オフロードカーである「Wrangler(ラングラー)」のスタンダードモデルをベースとした特別仕様車「Jeep Wrangler Unlimited Freedom EditionⅡ(ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション ツー)」を、3月2日(土)より全国のジープ正規ディーラーにて発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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グッドイヤーがラギッドテレーンタイヤ「ラングラー デュラトラック RT」を発売。オンロードでの機敏性とオフロードでの走破性を高次元で両立
2024年2月7日、日本グッドイヤーは、オンロードでの機敏性とオフロードでの走破性を高次元で両立させたラギッドテレーンタイヤ「ラングラー デュラトラック(WRANGLER DURATRAC)RT」を3月1日より発売する。価格はオープンとなっている。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】ジープ ラングラー初のプラグインハイブリッド車「アンリミテッド ルビコン 4xe」
ステランティス グループの「ジープ(JEEP)」ブランドを代表するラングラーにも、プラグインハイブリッド車(以下、PHEV)が設定された。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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アンリミテッド
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ジープ グラディエーター【1分で読める輸入車解説/2023年版】
ジープ グラディエーター(Jeep Gladiator)現行モデル発表日:2021年11月30日車両価格:960万円
Webモーターマガジン編集部
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ジープ ラングラー【1分で読める輸入車解説/2023年版】
ジープ ラングラー(Jeep Wrangler)現行モデル発表日:2018年10月25日車両価格:870万円〜1030万円
Webモーターマガジン編集部
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輸入車年鑑2023
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ジープ ラングラーにお買い得感の高い限定車「アンリミテッド フリーダムエディション」が登場
2023年10月12日、ステランティス ジャパンはジープ ブランドの本格オフローダー、ラングラーの限定車「ラングラー アンリミテッド フリーダムエディション(Wrangler Unlimited Freedom Edition)」を、10月21日より100台限定で発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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ジープ ラングラー 4xe 富士ヶ嶺オフロード試乗 「日本屈指の難コースをエレクトリックパワーで制覇」
これまで持っていたイメージだけで考えてしまえば、ジープ ラングラーと電動化はとてもかけ離れていた。しかし、今回、本格的なオフロードコースをラングラー ルビコン 4xeで走ることで、それがまるで見当違いだったことを思い知らされた。PHEVになっても「TRAIL RATED 4×4」のバッジは伊達ではなかった。(Motor Magazine2023年9月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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