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【ヒットの法則220】グランデプントとプジョー1007には従来の価値観を打破する魅力があった

2006年1月に日本上陸を果たしたプジョー1007に続いて、2006年6月にはフィアットグランデプントが日本デビューを飾っている。200万円前後で買える実用的なコンパクトカーだが、イタリアやフランスなどラテンのスモールカーには、親しみやすいものがある。その比較試乗をお届けしよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年9月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ヒットの法則フィアットグランデプントプジョー 1007 試乗比較試乗 CAR 月刊MotorMagazine 2006年9月号

【ヒットの法則179】プジョー1007はトレンドセッターとなりうる利便性と独自のスタイルを備えていた

2006年2月に日本に上陸したプジョー1007。「従来のカテゴリーにとらわれない新しいコンセプト」という狙いが込められた新しい4桁の車名を持つこのモデルは、次代を担うコンパクトカーと期待されていた。果たしてプジョー1007はその資質を持っていたのか、ユーザーにどのように受け入れられたのか。当時トレンドセッターの代表とされたMINIと比較しながらの、興味深いインプレッションを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年5月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則プジョー 1007 1.6 国内試乗月刊MotorMagazine 2006年5月号

【ヒットの法則167】プジョー1007はユニークな存在だが、その走りはまさしく「プジョー」だった

2004年に欧州でデビューしたプジョー1007が、日本にやってきたのは2006年2月のこと。プジョーにとって車名の中央に0をふたつ並べた初のモデルとなった。その後、この4桁の車名は「従来のカテゴリーにとらわれない新しいコンセプト」のモデルにつけられることになる。その最初のプジョー1007は、両側に大型電動スライドドアを採用したトールワゴン。世界的にも珍しいユニークなコンパクトカーの日本上陸ファーストインプレッションを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年4月号より）ユニークだがカッコ優先の異端児的ではないプジョー1007を「小っちゃくて可愛い」「...

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CAR 試乗ヒットの法則プジョー 1007 1007 1.6 月刊MotorMagazine 2006年4月号

【ヒットの法則66】プジョー1007は、両側スライドドアを採用した全長3.8m未満の3ドアコンパクトカー

2005年、プジョーから画期的なコンパクトカーが登場している。背の高いパッケージを採用するとともに、2枚のドアをスライド式として、このセグメントで最上の居住性、積載性、快適性、そして豪華さ、上質さを狙った「プジョー1007」だ。日本市場へ2006年に導入されて注目を集めたが、まずはデビュー直後の2005年4月にスペインで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年9月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則プジョー PEUGEOT 1007 2005年月刊MotorMagazine スライドドア

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