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レクサス HS250hの大幅改良はフロントマスクの変更だけでなく、ハンドリングとフットワークも一新した【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2013年にマイナーチェンジされたレクサスのFFセダン「HS250h」だ。最大の変更点はフロントマスクに「スピンドルグリル」が与えられたことだが、走りの質や環境性能なども向上し、要注目の1台に仕上げられている。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

10年ひと昔レクサス HS 250h マイナーチェンジセダンハイブリッド試乗

トヨタ SAIはプログレの流れを汲む”小さな高級車“だった【10年ひと昔の新車】

2009年10月、トヨタブランドのハイブリッド専用車第二弾「SAI」がデビューした。プラットフォームを共有する「レクサスHS250h」とどう違っていたのか、トヨタブランドらしさはどう表現されていたのか、トヨタラインナップの中でどのように位置付けらていたのか。ここではデビュー間もなく行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年2月号より）

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10年ひと昔ヒットの法則トヨタ SAI ハイブリッド HS プリウス試乗

レクサスHSには「レクサスクオリティのプリウス」と呼べる上級感があった【10年ひと昔の新車】

2009年7月、レクサスHS250hが登場、正式発表前に先行予約が殺到し「納車4カ月待ち」となるなど人気を集めた。環境に優しい新しいプレミアムの提案に、Motor Magazine誌も注目、発表後すぐに試乗テストを敢行している。ここではその模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年10月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

レクサス HS HS250h ハイブリッドヒットの法則 10年ひと昔試乗 CAR プリウス

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