R-EV

ロータリーエンジンを搭載するマツダMX-30 R-EVは、乗っても使ってみても超個性的なクルマだった。

2020年にデビューした当初からとても個性的なモデルだったMX-30が、2023年11月にロータリーEVが発売されたことでそれをさらに際立たせた。なにより「マツダの魂」ともいえるロータリーエンジンが搭載されたことが最大のトピックだ。ところで燃費はどうなのか、電気だけでどれだけ走るのか、使い勝手は？気になるところを確かめてみた（Motor Magazine 2024年6月号より）。

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

新車マツダロータリー MX-30 R-EV SUV BEV EV PHEV 長期レポート

覚醒！そして隔世！？のロータリーエンジンで極める「マツダらしいEV」の走りとは.。「MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV」を欧州で初公開

マツダ株式会社は2023年1月13日、ブリュッセルモーターショーにおいて新しいプラグインハイブリッドモデル「MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV」を公開した。航続距離というバッテリーEVの弱点をサポートするのが、発電機としてのロータリーエンジン。マツダを象徴するパワートレーンが、次世代マツダの「らしい走り」を実現すべく、現代に蘇る。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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