Tバールーフ

日産フェアレディ280Z（昭和53／1978年8月発売・S130型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト101】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第101回目は、GTスポーツカーの高みを目指して2代目へと進化した、日産フェアレディ280Zの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

昭和の名車月刊MotorMagazine CAR 日産フェアレディZ 280Z Tバールーフ 2Lターボ GT スポーツカー

非力という誹りをスーパーチャージャーの装着で払拭！MR2SC（AW11）は真のスポーツカーへ変身【GTmemories9／第2回】

1980年代まで自動車メーカー各社が発売に向けて試行錯誤していたが、その市場を読みきれず市販化に至らなかったミッドシップスポーツカー。しかし、そんななかでトヨタが1984年に発売したのが、国産初MRスポーツ「MR2」だった。今回はその魅力を4回に分けてお届けしよう。（GTメモリーズシリーズ第9弾「AW11 トヨタMR2」より一部抜粋）

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

MR2 AW11 昭和の名車スーパーチャージャー Tバールーフミッドシップトヨタ CAR

【80's ボーイズレーサー伝 11】初代MR2は4A-Gパワーとミッドシップで操縦性能の新境地を拓く

1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「初代MR2（AW11）」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 連載ボーイズレーサー伝 1980年代トヨタ MR2 ミッドシップ TOYOTA スーパーチャージャー Tバールーフ

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