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フォーミュラE第4戦、DSのジャン-エリック・ベルニュが今季初優勝!【ハイデラバードE-Prix】
2023年2月11日、フォーミュラE第4戦がインドのハイデラバードで行われ、ジャン-エリック・ベルニュ(DS)が今季初優勝を挙げた。2位にニック・キャシディ(エンビジョン・レーシング)、3位にアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ(ポルシェ)が入った。いずれも今季初表彰台となった。
河村大志
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フォーミュラE
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スズキが「ジムニー5ドア」インド仕様を発表! 全長は3985mmで、アフリカ、中南米にも輸出されるため、日本導入にも期待できるかも!?
2023年1月12日、スズキのインド子会社であるマルチ・スズキ・インディア社は、1月11日からインドのデリー近郊で開催されている「オートエキスポ(Auto Expo)2023」で、「ジムニー5ドア」と「フロンクス」のニューモデル2車種を発表した。
Webモーターマガジン編集部
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スズキがEVコンセプトモデル「eVX」をインドで世界初公開。2025年までに世界戦略車として市販を目指す!
2023年1月11日、スズキはインドのデリー近郊で開催されている「オートエキスポ 2023」において、EVコンセプトモデル「eVX」を、スズキのインド子会社であるマルチ・スズキ・インディア社のブースで世界初公開した。
篠原政明
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スズキがインドで新型「アルト」を発表。日本仕様とは、どこが違う?
2022年8月18日(現地時間)、スズキのインド子会社であるマルチ スズキ インディア社(以下、マルチ スズキ)は、新型「アルト」を発売した。
Webモーターマガジン編集部
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スズキ新型コンパクトSUV「ブレッツァ」の日本導入が「微妙」かもしれない理由
2022年6月30日、スズキのインド子会社であるマルチ スズキ インディア社は、コンパクトSUV「ビターラ ブレッツァ」を全面改良。新型「ブレッツァ(BREZZA)」として発売を開始した。サイズ、スタイル共に日本市場にもマッチしそうだけれど、果たして導入の可能性はあるのか。
Webモーターマガジン編集部
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スズキが新型「バレーノ」をインドで発売。日本で2020年まで販売されていたが、再導入の可能性は?
2022年2月23日、スズキのインド子会社マルチ スズキ インディア(以下、マルチスズキ)は、プレミアムハッチバックの「バレーノ(BALENO)」をフルモデルチェンジして発売した。
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ エティオスは、Made in インディアでも「トヨタ クオリティ」に変わりはなかった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ エティオスだ。
Webモーターマガジン編集部
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日産が新型コンパクトSUV「マグナイト」を発表。2021年初頭にインドで発売予定
2020年10月21日、日産自動車(以下、日産)は小型SUVのニューモデル「マグナイト(MAGNITE)」を発表した。2021年初頭にインドで発売後、その他の地域でも発売を予定している。
Webモーターマガジン編集部
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【トピックス】スズキがインドで新型「ワゴンR」を発売。こっちの方がいいかも!?
2019年1月23日、スズキのインド子会社マルチ・スズキ社は、小型乗用車「ワゴンR」を全面改良して1月23日より販売開始した。
Webモーターマガジン編集部
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【くるま問答】インド市場で50%以上のシェア!? スズキがインドでバカ売れしているワケとは
世界の人口国別ランキングで、中国に次いで2位につけているインド。その総人口は13億人以上といわれ、2020年代には中国を抜いてトップランンカーとなる可能性もあるという。そんな巨大自動車市場で、圧倒的なシェアを握っているのがスズキだ。では、なぜスズキがここまでの人気と信頼を勝ち得たのか、アジアの自動車市場に詳しいモータージャーナリスト、会田肇氏に聞いてみた。
Webモーターマガジン編集部
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月刊ホリデーオート
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【日本で買えない】世界最小? 0.8L 2気筒のディーゼルエンジンを搭載したスズキ セレリオってどんなクルマ?
日本で正規販売されていないクルマは、世界にゴマンとある。外国メーカーのモデルであれば諦めもつくが、国内ブランドでも買えないものは多い。ここではそんな、あまり知られていないクルマを紹介しよう。今回はインドで販売されているスズキのセレリオ。世界的にも珍しい小排気量ディーゼルエンジンを搭載している。
蔭山洋平(Motor Magazine編集部)
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【ニュース】ついにレクサスがインドに進出!
LEXUS(レクサス)は、インドに専売店 4拠点とアフターサービス専門施設 4拠点を開設し、3車種を 3月24日に発売しました。
ホリデーオート編集部
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スーパーカークロニクル 特別編
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ヒョンデ インスターは2025年4月10日より発売開始。一充電走行距離は458km!
Webモーターマガジン編集部
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【10年ひと昔の新車】マツダ アテンザのSKYACTIV ディーゼルは静粛性も高く秀逸だった
Webモーターマガジン編集部
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ピレリが第5世代に進化した「Pゼロ」を発表。最先端の技術で性能と安全性を向上
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満開の桜とともに残す「愛車の記憶」を大募集!今しか撮れない「Volkswagen×Sakura フォトキャンペーン」春の特別企画開催中
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ただのPHEVではない!「ウルトラの恩恵」は想像以上だった【ベントレー フライングスパー スピード:海外試乗】
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