コンテッサ

ハンドリングが極めてユニーク。日野コンテッサ1300クーペはスペシャルティカーの始祖的なモデル【国産スポーツカークロニクル／005】

昭和を駆け抜けた和製スポーツモデルたち。その勇姿を、モーターマガジン社の70年以上にわたる取材記録や当時の写真を基に紹介しよう。今回は、1965年に発売された、日野コンテッサ1300クーペだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

国産スポーツカークロニクル日野コンテッサクーペミケロッティルノー 4CV

日野コンテッサ1300クーペ（昭和40/1965年4月発売・PD300型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト029】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第29回目は、ルノー4CVの流れをくむ4ドア5座RRセダン、日野コンテッサの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

昭和の名車月刊MotorMagazine CAR 日野コンテッサ 1300 クーペルノー 4CV ミケロッティ

連載！【昭和の名車 04】日野コンテッサ1300クーペ（昭和40年：1965年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1965年発売の日野コンテッサ1300クーペ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載昭和名車 CAR 日野コンテッサ HINO CONTESSA ミケロッティ昭和の名車

【写真館】昭和を駆け抜けた日本のスポーツカー Vol.2 日野・コンテッサ 1300 クーペ

国産メーカーが本格的なスポーツカーを作り始めた1960年代から、昭和最後の年となった1988年までの国産スポーツカーを振り返る短期連載。今回は日野・コンテッサをご紹介します。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

写真館日野コンテッサ昭和月刊ホリデーオート CAR

価格別・目的別に検索できる

This article is a sponsored article by
''.