ミケロッティ

ハンドリングが極めてユニーク。日野コンテッサ1300クーペはスペシャルティカーの始祖的なモデル【国産スポーツカークロニクル／005】

昭和を駆け抜けた和製スポーツモデルたち。その勇姿を、モーターマガジン社の70年以上にわたる取材記録や当時の写真を基に紹介しよう。今回は、1965年に発売された、日野コンテッサ1300クーペだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

国産スポーツカークロニクル日野コンテッサクーペミケロッティルノー 4CV

スポーツカーと言うにはやや中途半端な存在だったプリンススカイラインスポーツ。生産台数約60台の不遇なパイオニア【国産スポーツカークロニクル／001】

昭和を駆け抜けた和製スポーツモデルたち。その勇姿を、モーターマガジン社の70年以上にわたる取材記録や当時の写真を基に紹介しよう。今回は、1962年に発売された、プリンススカイラインスポーツだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

プリンススカイラインスカイラインスポーツミケロッティクーペコンバーチブル昭和の名車

【写真蔵スペシャル】オートモビルカウンシル 2024で、ちょっと気になったクルマたちを紹介

2024年4月12日（金）〜14日（日）に千葉・幕張メッセで開催された「オートモビルカウンシル（AUTOMOBILE COUNCIL）2024」。150台近い展示車両の中から、個人的に気になったクルマを写真で紹介しよう。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

連載写真蔵オートモビルカウンシルピニンファリーナガンディーニミケロッティセナゴルフナオミアルテガ

日野コンテッサ1300クーペ（昭和40/1965年4月発売・PD300型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト029】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第29回目は、ルノー4CVの流れをくむ4ドア5座RRセダン、日野コンテッサの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

昭和の名車月刊MotorMagazine CAR 日野コンテッサ 1300 クーペルノー 4CV ミケロッティ

プリンス・スカイラインスポーツ（昭和37/1962年4月発売・BLRA-3型【昭和の名車・完全版ダイジェスト016】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第16回目は、イタリアンデザインを日本で初めて採用したプリンス・スカイラインスポーツの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 日産プリンススカイラインスポーツグロリアミケロッティイタリアンデザインプレステージスペシャリティカー

マセラティインディは、老舗の気品と高級なインテリアが魅力のスーパーカーだった【スーパーカークロニクル／015】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、マセラティインディだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載スーパーカースーパーカークロニクルマセラティインディカロッツェリアミケロッティヴィニャーレ V8 ファストバック

【スーパーカー年代記 016】マセラティインディはギブリの4シーターバージョンとして登場した

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第16回は「マセラティインディ」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 連載スーパーカー2020 マセラティインディ MASERATI INDY ヴィニャーレミケロッティギブリ

【FRへの憧憬 09】マセラティインディは、老舗の気品と高級なインテリアが魅力のスーパーカー

スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジンリアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR FR スーパーカーマセラティインディ MASERATI INDY ミケロッティ V8

連載！【昭和の名車 04】日野コンテッサ1300クーペ（昭和40年：1965年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1965年発売の日野コンテッサ1300クーペ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載昭和名車 CAR 日野コンテッサ HINO CONTESSA ミケロッティ昭和の名車

新連載！【昭和の名車 01】プリンス・スカイラインスポーツ（昭和37年：1962年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1962年発売のプリンス・スカイラインスポーツ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載昭和名車 CAR プリンススカイラインスポーツ PRINCE SKYLINE ミケロッティ昭和の名車

「昭和の杜博物館」に行ってきました。レトロな雰囲気は、乗り物好きでなくても楽しめそう(^_^)。

ゴールデンウイークは終わったけれど、次の週末にはどこへ行こう？なんて考えている人に、千葉県松戸市にある「昭和の杜博物館」を紹介してみたい。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

CAR 博物館昭和の杜松戸ミケロッティミザール千葉昭和自動車博物館巡りレトロ

【コレ何？】このクルマ、いったい何だか知っていますか？　その13

今回の「コレ何？」は、ノスタルジック2デイズに特別展示されていた2台。イタリアン・カロッツェリアのスペシャルモデルのようだが…。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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