日野

【モンスターマシンに昂ぶる 024】路線バスのモンスター、国産初の連節バスが登場！

日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第24回は、長い空白期間を経て再認識され、国産化された連節バスに迫ろう。（今回の記事の内容は、2019年5月当時のものです）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARモンスターモンスターマシン連節バスジェイバス日野いすゞ路線バスハイブリッドバス

【モンスターマシンに昂ぶる 013】限りなく優しく！ 大型路線バスの知られざるメカニズム

日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第13回は、いすゞ エルガを中心に、その進化とふだんは気づかない大型路線バスのスーパーメカを紹介していこう。（今回の記事は、2017年10月当時の内容です）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARモンスターマシンいすゞISUZUエルガERGAバス路線バス日野ブルーリボン

【モンスターマシンに昂ぶる 008】高速大型バスの進化と最新メカニズム

日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第8回は、高速バスがどのように進化してきたかを探ってみたい。（今回の記事は、2017年9月当時の内容です）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載モンスターマシンバス高速バス日野HINOセレガSELEGAディーゼル

【モンスターマシンに昂ぶる】日本初の長距離高速バスは「乗用車より速く・強く・安全に！」を目指した［第3回］

日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版として再度お届けする第3回は、モンスターエンジンを搭載した日本初の「ハイウエイバス」を紹介する。（この記事は2016年11月当時の内容です）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARモンスターマシンバス高速ハイウエイ日野三菱モンスターBUS

【東京モーターショー写真蔵】見落としがちだけど、ちょっと気になったクルマを紹介

東京モーターショー 2019は、今までと違った新たな取り組みで開催。各社の注目モデルはあちこちで紹介されているが、ここでは実際にショーに行っても見落としがちな、ちょっと気になったクルマを紹介しておこう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュース新車東京モーターショー2019CASEEVコンセプトアルピナ日野いすゞ

【懐かしの東京モーターショー 03】1966年、カローラがデビュー。マイカーブームがやって来た

1954年、東京モーターショーの前身である「全日本自動車ショウ」が開催されてから、2019年で65年が過ぎた。そんな東京モーターショーの歩みを、当時のニューモデルやコンセプトカーなど、エポックメイキングなモデルを軸に、今回は1960年代後半を振り返ってみたい。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR懐かしの東京モーターショーモーターショー日野カローラRX87セリカプロトタイプモータースポーツ

連載！【昭和の名車 04】日野 コンテッサ1300クーペ（昭和40年：1965年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1965年発売の日野 コンテッサ1300クーペ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載昭和名車CAR日野コンテッサHINOCONTESSAミケロッティ昭和の名車

【イベント】クルマ塾 第4回は菅原義正氏と横田紀一郎氏を迎え、12月2日に開催！

永年に渡り自動車の発展と、人々の生活との関わりをつぶさに見つめてきた自動車ジャーナリストを中心に構成される非営利組織「クルマ塾」が開催する、レジェンドに学ぶものつくりの真髄セミナー。第4回は「パリダカのギネスホルダー、菅原義正氏とプリウスPHVの伝道師、横田紀一郎氏によるスペシャル・トークショー」を12月2日に開催する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
イベントCAR月刊ホリデーオートクルマ塾パリダカメガウェブトヨタ日野

【ニュース】トヨタが2018年の販売、生産計画を発表。販売は微増、国内生産は300万台維持

2017年12月20日、トヨタ自動車はグループ（ダイハツ、日野を含む）の2018年暦年の販売、生産計画を発表した。それによるとグローバル販売は1049万5000台で微増、グローバル生産は1039万7000台で微減だった。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニューストヨタダイハツ日野2018年

【博物館】日野オートプラザに行ってきました！

ホリデーオートの連載企画「モンスターエンジンに昂ぶる」の取材を兼ねて、日野自動車工業のクルマミュージアム「日野オートプラザ」に行ってきた。
しのP（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン
CAR月刊ホリデーオート博物館日野飛行機写真館旧車

【コレ何？】このクルマ、知っていますか？　その6

某クルマミュージアムで見つけた、珍しいクルマ。コレ、なんていうクルマ？
しのP（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン
CAR月刊ホリデーオートコレ何ミュージアム日野写真館

【写真館】昭和を駆け抜けた日本のスポーツカー Vol.2 日野・コンテッサ 1300 クーペ

国産メーカーが本格的なスポーツカーを作り始めた1960年代から、昭和最後の年となった1988年までの国産スポーツカーを振り返る短期連載。今回は日野・コンテッサをご紹介します。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
写真館日野コンテッサ昭和月刊ホリデーオートCAR
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