ゴルフ8.5

ディーゼルエンジン仕様のゴルフ TDI アクティブ（8.5）はパワートレーンと足まわりの相性が良い

一般的にディーゼル仕様はガソリン仕様と比較すれば高価だという印象もあるが、ゴルフ8.5のTDIアクティブアドバンスは1.5Lガソリン仕様のゴルフ eTSI Rラインとほぼ同じ価格帯。そのなかで新型のTDIにどんな新たな価値があるのだろうか。（Motor Magazine 2025年6月号より／文：河村康彦、写真：永元秀和）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフ TDI ディーゼルゴルフ8.5 Cセグメントハッチバック

フォルクスワーゲンゴルフ8.5がプラス1気筒で得たモノ。ふたつのパワートレーン、ハッチバック＆ヴァリアントで検証

新型フォルクスワーゲンゴルフ（8.5）。ついに日本の道を走る時が来た。デザインやインフォテインメントの刷新もさることながら、肝心の走りにおいて、これぞゴルフ、と呼べる剛健さを見せてくれた。（Motor Magazine 2025年4月号より／文：島下泰久）

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フォルクスワーゲンゴルフゴルフヴァリアントゴルフ8.5 ゴルフヴァリアント8.5 MHEV ハッチバックステーションワゴン MotorMagazine誌連動企画ゴルフ50周年

最新ゴルフハッチバック＆ヴァリアント日本仕様を公道試乗！システムとデザインのブラッシュアップが光る【50周年特別企画GOLFto GOLF②】

第8世代ゴルフの大幅改良モデル「ゴルフ8.5」の詳細が2025年1月に発表されるのを前に、「ゴルフ eTSI アクティブ」とゴルフヴァリアント eTSI R-Line」の日本仕様を取材することができた。ここでは「ゴルフ8」との違いも含めて解説していこう。（文：河村康彦／写真：永元秀和 MotorMagazine 2025年2月号より）

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フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントゴルフ8.5 改良 eTSI 新車 CAR ゴルフ50周年

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