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ゴルフTDIの満足度は？ MINI クーパーD、そしてゴルフeTSIとの充足感の違い【特集ゴルフGTIとTDI④】

2021年12月21日に登場した「ゴルフ TDI」。最新ディーゼルエンジンを搭載する新型ゴルフTDIにとって、日本市場でのライバルとはどんなモデルとなるのだろうか。そう考えてみたが、車両価格を勘案すると直接的なライバルを特定するのはなかなか難しい。そこでここでは興味本位的なライバルとして、MINI 5ドアのディーゼル仕様、そしてゴルフのガソリン仕様を連れ出して比較してみた。（Motor Magazine 2022年3月号より）

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フォルクスワーゲンゴルフ TDI MINI eTSI 試乗クーパーD 月刊MotorMagazine CAR 特集ゴルフGTIとTDI

フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントに与えられた長いホイールベースは、ハッチバックとの差別化のためか

ゴルフヴァリアントの累計販売台数は300万台以上。ハッチバックと並んでフォルクスワーゲンを支える屋台骨だ。そんな重要モデルが新たな一歩を踏み出した。（Motor Magazine2021年10月号より）

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フォルクスワーゲンゴルフヴァリアント eTSI 48Vマイルドハイブリッドシステム月刊MotorMagazine 試乗 CAR ゴルフヴァリアント MHEV

フォルクスワーゲンゴルフ8の「ヴァリアント」が登場。デジタル化、電動化、ADAS（先進運転支援）が格段に進化

2021年7月28日、フォルクスワーゲングループジャパンは新型ゴルフのハッチバックに続きステーションワゴンタイプの新型「ゴルフヴァリアント」を発表。約8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、同日より販売が開始された。

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ニュースフォルクスワーゲンゴルフヴァリアント TSI eTSI MHEV ゴルフヴァリアントマイルドハイブリッド CAR

新型フォルクスワーゲンゴルフが巻き起こす議論。そして「巨人」ゆえの宿命とは

長く待ちわびた新型フォルクスワーゲンゴルフとの邂逅は、なかなかに幸せな時間となった。そこには確かにゴルフらしさという伝統が息づく。そして同時に「らしくない」部分も生まれている。8代目に対する評価は、その微妙な「競演」をどう受け止めるか、にかかっていた。（Motor Magazine2021年8月号より）

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フォルクスワーゲンゴルフ試乗 eTSI 48V マイルドハイブリッド新型ゴルフゴルフ8 月刊MotorMagazine CAR

【海外試乗】ゴルフヴァリアントeTSIは走りも使い勝手も文句なしのスタイリッシュワゴン！

SUV市場が盛り上がる一方で、ドイツではいまだにワゴンの人気は高い。なかでもゴルフベースの「ヴァリアント」は、手ごろなサイズと実用性、そしてブランドが持つ高い信頼性によって支持され続けている。もちろん新型も、期待どおりの素晴らしい仕上がりだった。（Motor Magazine2021年1月号より）

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試乗新車 CAR フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントオールトラックワゴン eTSI 月刊MotorMagazine

【海外試乗】フォルクスワーゲンゴルフGTE／eハイブリッド／eTSIは電動化の明るい未来を実感できるモデル

幅広く電動化を模索しているフォルクスワーゲン。実用的なコンパクトクラスにもゴルフVIIIをベースに、3種類もの魅力的なモデルを投入してきた。今回は、それらを一気乗り、それぞれのキャラクターの違いを解析してみよう。（Motor Magazine 2020年11月号より）

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試乗 CAR フォルクスワーゲンゴルフ GTE eハイブリッド eTSI ハイブリッド GTI 月刊MotorMagazine

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