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ディフェンダー
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ダカールに挑む「最強のディフェンダー」誕生! オクタ由来の武骨な心臓を持つ「ディフェンダー ダカール D7X-R」の全貌
ジャガー・ランドローバーは2025年11月28日、2026年1月に開幕するダカール・ラリーで競技デビューする「DEFENDER DAKAR(ディフェンダー ダカール) D7X-R」のリブリー(カラーリングデザイン)を公開した。市販車「DEFENDER OCTA(オクタ)」をベースに世界最難関のラリーレイドへ挑む、新世代ワークスマシンの全貌が明らかになった。
Webモーターマガジン編集部
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【動画】竹岡圭の今日もクルマと「ランドローバー ディフェンダー」(2020年9月放映)
YouTube「モーターマガジンMovie」で、人気のチャンネル「竹岡 圭の今日もクルマと」。このコーナーでは、その中から人気の動画を逐次紹介していきます。今回は、本格オフローダーの雄「ランドローバー ディフェンダー」の登場です。(2020年4月FMC、2022年6月2023年130追加)
Webモーターマガジン編集部
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世界で2台、日本限定、驚愕の価格は6400万円! 「クラシック ディフェンダーV8 ムロマチエディション」降臨
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2025年10月29日、日本限定特別仕様車「CLASSIC DEFENDER WORKS V8 MUROMACHI EDITION(クラシック ディフェンダーV8 ムロマチエディション)」を発表した。伝統とモダンが融合した究極のクラシック・オフローダーで、ランドローバー日本上陸75周年を記念し、90と110の2台のみが製作される。
Webモーターマガジン編集部
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ランドローバー ディフェンダー【1分で読める輸入車解説/2025年最新版】
ランドローバー ディフェンダー(Land Rover Defender)現行モデル発表日:2020年4月9日車両価格:872万円〜2250万円
Webモーターマガジン編集部
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マイナーチェンジ
2026年モデル
1分で読める輸入車解説
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ランドローバー新型「ディフェンダー」2026年モデル、日本上陸!進化の全貌が明らかに
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2025年7月15日、「ディフェンダー」をマイナーチェンジした2026年モデルを、同日より全国のジャガー・ランドローバー・ジャパン正規販売リテイラーネットワークにて受注開始することを発表した。
Webモーターマガジン編集部
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ディフェンダーが「音楽」をコンセプトとした特別仕様車を200台限定で受注開始
2025年4月9日、ジャガー・ランドローバー・ジャパンはディフェンダー(DEFENDER)の特別仕様車「アーバンビート エディション(URBAN BEAT EDITION)」を、200台限定で受注を開始すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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ランドローバー ディフェンダー 110 オクタ【1分で読める輸入車解説/2025年版】
ランドローバー ディフェンダー 110 オクタ(Land Rover Defender 110 OCTA)現行モデル発表日:2024年7月3日車両価格:2037万円
Webモーターマガジン編集部
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110
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4.4Lツインターボ
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雪が似合うぜ! ディフェンダーに国際的スキーリゾート「白馬」の名を冠した、特別仕様車を限定発売
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2025年1月23日、DEFENDERの特別仕様車「DEFENDER HAKUBA EDITION(ディフェンダー 白馬エディション)」を同日より全国のジャガー・ランドローバー・ジャパン正規販売リテーラーネットワークにて受注開始したことを発表した。
Webモーターマガジン編集部
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HAKUBA EDITION
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白馬
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ランドローバー 「ディフェンダー オクタ」がワールドプレミア。4.4L V8ツインターボ+モーター搭載の最強バージョンだ!
2024年7月3日にランドローバーの英国法人は、人気モデルのディフェンダーに新グレードの「DEFENDER OCTA(ディフェンダー オクタ)」をワールドプレミアしました。ディフェンダー110の走行性能をかつてないレベルにまで高めたモデルに仕上がっているとのことです。
Webモーターマガジン編集部
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ディフェンダーのフラッグシップモデル「オクタ」は2024年後半に導入が決定。日本市場には220台限定で予約受注開始
2024年3月26日、ジャガー・ランドローバー(JLR)は、「ディフェンダー」ブランドのフラッグシップモデルとして「オクタ(OCTA)」を2024年後半に導入すると発表した。日本市場には限定220台が初年度分として用意され、同日より予約受注を開始した。
Webモーターマガジン編集部
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ダイヤモンド
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【特集「乗るなら今だ!心昂る、V8エンジン」④】「カウントダウン」が始まっている今だからこそ、乗らなければ後悔する「痛快無比!なディフェンダー」
大きなSUVやセダンでも小排気量化や電動化により効率を高めることに注力することが多い昨今。ランドローバーはあえて5L V8スーパーチャージドエンジン搭載モデルを追加した。このV8エンジンは、本格クロカンの走りと乗り味をどう演出しているのか?
Motor Magazine編集部
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特集 心昂ぶるV8エンジン
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ランドローバー ディフェンダーの飽くなき冒険心を象徴した「ワークス V8」。その特別感は、現代の「V8」にもしっかり息づいていた
2024年モデルのランドローバー ディフェンダーは、個性豊かなバリエーションが追加されました。中でも5L V8の新設定はビッグニュース。そこには、偉大なる「先達」が築いた伝統が継承されているようです。そこで今回は、今でも心くすぐられる最強ディフェンダー「ワークス V8」の歴史を振り返りつつ、V8モデル初試乗の印象をお伝えします。
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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