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【WRC名車列伝 ④】グループA仕様のランチア デルタ(1987-1993)はメイクスタイトル6連覇を達成
高いポテンシャルを秘めながらグループB時代にはタイトルをとれなかったランチア デルタだったが、その経験は新しいグループA時代に大きな花を咲かせることになる。(タイトル写真は1990年のモンテカルロラリー。ディディエ・オリオールのドライブで優勝を飾ったランチア デルタHF インテグラーレ 16V)
Webモーターマガジン編集部
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【WRC名車列伝 ③】ランチア デルタS4(1985-1986)は遅れてやってきた悲運のグループBカー
「037ラリー」の後継として登場した「デルタS4」だったが、037ラリーに十分なポテンシャルがあったこともあり、開発が遅れたのが痛かった。エンジンを縦置きするアイデアは秀逸で、衝撃的なデビューを飾ったものの、「これから」という時に突然グループB時代が終焉を迎えてしまったのだった。(タイトル写真は1986年ミキ・ビアシオンがドライブするランチア デルタS4)
Webモーターマガジン編集部
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【真夏のスーパーカー特集03】ランチア ストラトスはラリーのために生まれたスーパーカー?
スーパーカーと呼んで良いのかどうか迷うのが「ランチア ストラトス」だ。見た目は紛う事なきスーパーカーなのだが、実際はラリーで勝つことのみを考えて作られたコンペティションマシンなのだから。そして、WRC(世界ラリー選手権)では見事な実績も残している。
Webモーターマガジン編集部
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70'sスーパーカー図鑑<その9>ランチア・ストラトス
ゴールデンウイークの短期集中連載企画として、日本のスーパーカーブームを築いた1970年代のスーパーカーを紹介していきたい。今回は、他のスーパーカーとは一線を画す、ラリーのために生まれたランチア・ストラトスだ。(ホリデーオート2019年11月号付録より)
ホリデーオート編集部
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【くるま問答】ランチア デルタのリアスポは、なぜ真上を向いている?
今も見かけることのあるイタリア車のランチア デルタ(Lancia Delta)、そのルーフスポイラー(リアスポイラー)は立てられていることが多い。なぜ風を受けるように装着されているのか、その訳を追った。
蔭山洋平(Motor Magazine編集部)
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【コレ何?】このクルマ、いったい何だか知っていますか? 東京オートサロン・特別編
めったに見ることのない珍しいクルマを紹介する「コレ何?」。今回は特別編として、東京オートサロン2019の会場で担当者が見つけた、ユニークなモデルを紹介していこう。
篠原政明
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