ロイヤルサルーン

第6世代クラウンは、トヨタ初のターボエンジンを搭載。「ツインカム」も展開するなど、先進装備がますます充実【クラウンはじめて物語Vol.06＜MS110型＞】

16代目クラウンの誕生を機に、各世代のカリスマ性を彩ってきた「はじめて」をあらためて紐解く特別連載企画。第6回は、1979年に誕生した第6世代「MS11#型」をご紹介しよう。トヨタ初のターボや、ツインカムといった新世代技術の「アイコン」が、その特別感をさらに高めていった（Motor Magazine Mook 「TOYOTA CROWN 13th」より）

神原久（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

CAR クラウントヨタロイヤルサルーン連載はじめて物語 6代目 MS110 ターボツインカム

第5世代クラウンで「ロイヤルサルーン」が初見参。4ドアHTも新たに加えて特別感をアピールした【クラウンはじめて物語Vol.04＜MS8#／9#／10#型＞】

16代目クラウンの誕生を機に、各世代のカリスマ性を彩ってきた「はじめて」をあらためて紐解く特別連載企画。第5回は、1974年に誕生した第5世代「MS8#／9#／10#型」をご紹介しよう。ロイヤルサルーン、4ドアピラードハードトップという新たな個性を加えて、高級車としての理想を追求していく。（Motor Magazine Mook 「TOYOTA CROWN 13th」より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR 5代目 MS80系 MS90 MS10#クラウントヨタロイヤルサルーン連載はじめて物語

【ヒットの法則424】13代目トヨタクラウンは半世紀の時を経て世界一級のスポーツサルーンになっていた

2008年2月、トヨタクラウンがフルモデルチェンジされて登場した。先代ゼロクラウンから4年、「感動性能を追求した」という13代目はどんなモデルに進化していたのか。Motor Magazine誌では、さっそく販売が開始されたロイヤルとアスリートの試乗テストを行っている（ハイブリッドは遅れて5月販売開始）。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年5月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ヒットの法則トヨタクラウンアスリートロイヤルサルーン 13代目 2008年5月号月刊MotorMagazine CAR 試乗

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