6代目

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6代目ゴルフGTIは洗練された速さを獲得。乗り心地を中心とした快適性が向上していた【10年ひと昔の新車】

2009年5月、6代目ゴルフのスポーツモデル「ゴルフGTI」が日本市場でデビュー、9月に販売が開始された。欧州で発表されて以来注目していたMotor Magazine誌は、日本にゴルフGTIが上陸するや、早速特集を組んで試乗テストを敢行している。ここではその興味深い試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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ゴルフGTDは「ディーゼル版GTI」、6代目は長距離を走れるタフなスポーツモデルだった【10年ひと昔の新車】

2009年3月に開催されたドイツ・ライプツィヒショーで、6代目ゴルフGTDがワールドデビューを飾っている。ゴルフGTIのディーゼル版というべきモデルだが、この6代目はそのハイパフォーマンスだけでなく、ユーロ5をクリアする高い環境性能も大きな話題となった。果たして6代目ゴルフGTDはどんな走りを見せたのか。ここではドイツ・ミュンヘンで行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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6代目ゴルフGTIは、XDSとDCCでドライバビリティを大きく進化させた【10年ひと昔の新車】

2009年、6代目ゴルフにスポーツモデル「ゴルフGTI」が登場した。効率が良くハイパフォーマンスなモデルとして、歴代ゴルフGTIは高い評価を受けてきたが、6代目ゴルフGTIはどこがどう進化していたのか。ここでは南フランス・サントロペで開催された国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年8月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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6代目フォルクスワーゲン ゴルフの上級志向化は、乗り込んだ瞬間からわかる【10年ひと昔の新車】

2008年にドイツ本国で6代目へと進化したフォルクスワーゲン ゴルフが、2009年になってようやく日本に上陸した。モデル末期となる2008年にも日本で2万3280台を販売して6年連続の輸入車No.1を記録したゴルフは、どこが新しく魅力的になったのか。Motor Magazine誌では、さっそく700kmを超えるロングツーリングに出かけている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔フォルクスワーゲンゴルフ6代目TSIハイラインTSIコンフォートラインヒットの法則試乗CAR
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【試乗】6代目フェアレディZ（Z34）の狙いは走りの気持ちよさを楽しむことだった【10年ひと昔の新車】

2008年12月、フェアレディZがフルモデルチェンジされ、6代目Z34が登場した。スポーツカーとして、その時代の空気を読み込みながら進化してきたフェアレディZは、この時、どんな変化を見せたのか。ここでは発表後まもなく行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗10年ひと昔ヒットの法則日産フェアレディZZ346代目
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【試乗】6代目ゴルフの進化の幅は凄まじく、高い潜在能力を感じさせるものだった【10年ひと昔の新車】

2008年、6代目ゴルフが大きな注目を集める中で登場した。そのコンセプトは従来の延長線上にあるものだったが、果たしてその中身はどう進化していたのか。ここではアイスランドの首都レイキャビク周辺を舞台に行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年12月号より）
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CAR試乗10年ひと昔ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフ6代目1.4TSI1.4TSI 160ps仕様TSI
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【ゴルフのアプローチ 17】6代目ゴルフの最大の注目点はデザインにあった

1974年にデビュー以来、コンパクトFF車のベンチマークであり続けるフォルクスワーゲン ゴルフ。日本でも間もなく8代目となる新型が発表されるが、その前に初代から現行型までのゴルフを振り返ってみたい。今回は、6代目ゴルフのデザインについて語ろう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARフォルクスワーゲンゴルフ6代目デザイングリルシルヴァIROCゴルフのアプローチ
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【ゴルフのアプローチ 16】5代目を大幅に改良して品質感を向上、さらに社内改革も成功させた6代目ゴルフ

1974年にデビュー以来、コンパクトFF車のベンチマークであり続けるフォルクスワーゲン ゴルフ。日本でも間もなく8代目となる新型が発表されるが、その前に初代から現行型までのゴルフを振り返ってみたい。今回は、6代目ゴルフ登場の経緯について語ろう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARフォルクスワーゲンゴルフ6代目VOLKSWAGENGOLFヴァリアントカブリオレゴルフのアプローチ
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【BMW Mの系譜⑰】6代目M5（F90型）は、とんでもない変貌を遂げていた

2017年、M5は6代目となるF90型で新しい次元に突入する。注目はM5史上初めて4WDシステム（M xDrive）を採用したこと。またMステップトロニックと呼ばれる8速トルコンATが使われたことも、それまでのM5のイメージを覆すものだった。30年以上にわたるM5の歴史の中で、この新型はかつてなく変貌を遂げたモデルとして記憶されることだろう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARM56代目F90型BMW Mの系譜Mの系譜
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【クラウンの軌跡 06】6代目は端正な直線基調ボディでフォーマル色を強めた

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタ クラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は1979年に登場した、MS110／112系クラウンを解説する。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARクラウン軌跡トヨタ6代目TOYOTACROWNゴージャスクラウンの軌跡
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【クラウンの系譜】6代目MS110系で“パワーと燃費の両立を狙った”ターボ登場（1979～1983年）

2017-2018年末年始の特別企画「クラウンの系譜」をお届けします。2018年は15代目となるニューモデルが登場する予定のクラウン。これだけ長い期間にわたってユーザーから支持を集める理由はどこにあるのでしょうか。今回は1979年に登場した6代目をじっくり見てみましょう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARクラウンの系譜6代目MS110系

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