新型ゴルフ

新型フォルクスワーゲンゴルフの「デジタル化」。トラベルアシストやデジタルコックピットプロの使い勝手とは

新型ゴルフは新しい時代の象徴として生みだされた。だからこそADASやインターフェイスもまた新時代をしっかり実感させるための斬新なアプローチを見せる。それこそがまさに、新型ゴルフを選ぶ醍醐味と言えるかもしれない。（Motor Magazine2021年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフトラベルアシスト ADAS ACC 月刊MotorMagazine 試乗 CAR 新型ゴルフゴルフ8

新型フォルクスワーゲンゴルフが巻き起こす議論。そして「巨人」ゆえの宿命とは

長く待ちわびた新型フォルクスワーゲンゴルフとの邂逅は、なかなかに幸せな時間となった。そこには確かにゴルフらしさという伝統が息づく。そして同時に「らしくない」部分も生まれている。8代目に対する評価は、その微妙な「競演」をどう受け止めるか、にかかっていた。（Motor Magazine2021年8月号より）

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フォルクスワーゲンゴルフ試乗 eTSI 48V マイルドハイブリッド新型ゴルフゴルフ8 月刊MotorMagazine CAR

ゴルフGTI導入は2021年秋！ヴァリアントや後続モデルの導入時期も明らかに【ティルシェア社長インタビュー】

2021年6月15日に、8代目となる新型フォルクスワーゲンゴルフ、「ゴルフ8」が発表された。48V マイルドハイブリッド（MHEV）の搭載やデジタルコクピットの採用などがトピックとして注目されている。今回は、そのフルモデルチェンジ発表当日にフォルクスワーゲングループジャパンのティルシェア社長（以下、シェア社長）にゴルフ8の魅力をはじめ、GTIやR、ヴァリアント、アルテオンシューティングブレークなど、今後の展開についてMotor Magazine誌編集長の千葉が話を聞いた。

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フォルクスワーゲンゴルフ8 ゴルフインタビューティル・シェア新型ゴルフ CAR ニュース VGJ

【試乗】新型ゴルフ eTSI アクティブの、1L直3ターボユニットで十分魅力的な理由とは

2021年6月15日、第8世代となる新型ゴルフ、通称「ゴルフ8」の販売がいよいよ日本市場でも始まった。まずは4つのラインアップからの導入スタートだが、今回は車両価格が300万円ちょっとの最量販グレード候補であり、1L 直3ターボを搭載した「eTSI アクティブ（eTSI Active）」に注目してテストドライブに臨んだ。

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試乗フォルクスワーゲンゴルフ8 ゴルフ新型ゴルフ CAR ゴルフVIII ハッチバック MHEV マイルドハイブリッド

【動画】新型ゴルフ8デビュー！ 1.5Lターボ＋48V MHEV「eTSI Rライン」を速攻インプレ【モーターマガジンMovie】

2021年6月15日、新型のフォルクスワーゲンゴルフ（ゴルフ8）が日本デビューしました。初代以来、コンパクトモデルの世界標準として君臨する強者の最新型は、いったいどのような出来映えなのでしょう。さっそくモータージャーナリストの岡本幸一郎さんに、「フォルクスワーゲンゴルフ 1.5eTSI Rライン」を試乗してもらうことにしました。

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動画フォルクスワーゲンゴルフゴルフ8 新型ゴルフ岡本幸一郎マイルドハイブリッド試乗 CAR MHEV

新型ゴルフ8ついに日本発表。8代目へのフルモデルチェンジで全グレードに48V MHEVを採用

2021年6月15日、フォルクスワーゲングループジャパンが8代目となる新型ゴルフ（ゴルフ8）の日本導入を正式に発表した。8代目は2019年10月に欧州でフルモデルチェンジ、2021年2月9日には日本国内でも先行注文受付が開始され、その正式発表が待たれていた。新型のグレード展開は4つ、車両価格は291万6000円〜375万5000円に設定されている。

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