LP560-4

ガヤルド LP560-4 スパイダーのV10エンジン、直噴化だけじゃない注目の改良点【10年ひと昔の新車】

2009年、ガヤルドスパイダーがフェイスリフトされ「LP560-4」に進化して登場した。注目は直噴化された5.2L V10エンジンの搭載だが、新しい4WDシステム、足まわりのセッティング、ボディの軽量化など、改良点は多岐にわたる。クーぺに準じる変更だが、スパイダーはどんなモデルになったのか。ここでは欧州で行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年6月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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【試乗】フェイスリフトされたガヤルドは速さとともに快適性が格段に上がっていた【10年ひと昔の新車】

2008年、フェイスリフトされたランボルギーニガヤルドが日本に上陸した。後期型のトピックはV10エンジンの排気量が5.2Lとなり、「LP560-4」というサブネームが付けられたこと。あわせて、サスペンションやトランスミッションも熟成され、快適性が大幅に向上していた。ここではMotor Magazine誌が独自に行った試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年12月号より）非日常的でありながら「手頃で快適」なスーパーカーパリサロン（2008年）でランボルギーニが発表した初の4ドアモデル「エストーケ」は、まだコンセプトモデルとされるが...

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【ヒットの法則437】ランボルギーニガヤルドはマイナーチェンジで直噴化して「LP560-4」へ進化

2008年、ランボルギーニガヤルドはマイナーチェンジを機に「LP560-4」というサブネームを纏って登場した。V10エンジンが直噴化されるなど、「新生」なったことを示していた。Motor Magazine誌はアメリカ・ラスベガスで開催された国際試乗会に参加。アウディR8やポルシェ911ターボとの関係性をも視野に入れた当時の試乗記をお届けする。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年7月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則ランボルギーニガヤルド LP560-4 マイナーチェンジ 2008年7月号月刊MotorMagazine

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