MR-S

【やんちゃなトヨタ】MR-Sはオープンボディでライトウエイトスポーツに回帰（その6）

保守的に思えるトヨタだが、じつはトヨタの歴史はチャレンジの歴史でもあった。時代の先を行き過ぎたクルマから、一体どうした？と首をかしげたくなるクルマまで、トヨタのチャレンジを改めて俯瞰してみる。第6回はMR2の後継モデル「MR-S」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR トヨタ MR-S スポーツカーミッドシップ TOYOTA やんちゃなトヨタ

【あの限定車は凄かった②】ベース車はなに？モデリスタカセルタ（150台限定／2000年6月20日発表／販売価格350万円〜・当時）

トヨタMR-Sをベースに、シャシとボディの一部を組み立てた段階でラインから抜いて、そこから1台ずつ手作りされたのがモデリスタカセルタ。 “完売しても儲からない”と言われたものの、設定された150台には届かず、非常にレアな存在となっている。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載トヨタモデリスタ MR-S CAR あの限定車は凄かったカセルタ

平成スポーツカー図鑑＜その32＞トヨタ MR-S（平成11年：1999年）

いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、MR2の後継モデル、トヨタ MR-Sだ。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

連載平成スポーツカー CAR 月刊ホリデーオートトヨタ MR-S TOYOTA ミッドシップ MR2

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