ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン

【ロードスター秘話④】車両重量の目標値は800kg台!? この難題がNDロードスターを成功に導いた！

「守るために変えていく」をキーワードに開発が進められた4代目NDロードスターは、原点回帰するべく、車両重量1000kgを切ることを公約し、最新の技術、デバイスを用いてそれを実現させた。

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【ロードスター秘話③】ついに3ナンバー化！ RX-8のプラットフォームを採用＆軽量化した3代目

初代ロードスターの成功、そして2代目への引き継ぎを経て、いよいよ3代目NCロードスター（2005〜2014年）が登場した。

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【ロードスター秘話②】初代が成功すると2代目は失敗するというジンクスに果敢に挑戦

1989年9月、大成功を収めた初代ロードスターが日本でデビューしてから約9年後の1998年1月、ロードスターは2代目NB型へと進化した。

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【ロードスター秘話①】初代モデル開発時、試作車をロサンゼルスの路上に放置して反響を見た!!

1989年に初代マツダロードスターが誕生してから、2019年で生誕30周年を迎えた。世界中に熱狂的なファンを持つ「不滅のロードスター」の魅力を世代別に探る短期集中連載をお届けする。まずは初代（NA型）ロードスターの開発秘話から紹介しよう。

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【ロードスターに夢中②】初代ロードスターが電気自動車として生まれ変わる

ヴィンテージカーが持つ古き良き時代の独創的なデザインに魅力を感じる人は多いだろう。しかし実際問題、古いクルマを乗り続けるには純正部品の調達や環境問題などで、最適なコンディションを維持するにはそれなりの覚悟が必要になる。それならいっそのことヴィンテージカーを電気自動車（EV）に改造して、いつまでも乗り続けたいという想いから生まれたのが、今回紹介する初代ロードスターEVだ。

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【ロードスターに夢中①】初代マツダサバンナRX-7 GTUレプリカを初代ロードスターで見事に再現

ホワイトボディにダークグリーンとライムグリーンのストライプをあしらった初代マツダサバンナRX-7（SA22C）のレーシングカーに見覚えがある人も多いことだろう。実はコレ、初代ロードスター（NA）をベースにしたカスタム車なのだ。

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マツダ・ロードスター 30周年記念モデルの商談予約受付を4月5日から開始

2019年3月25日、マツダは2月のシカゴオートショーで公開した「マツダ MXｰ5 ミアータ 30th アニバーサリーエディション」の国内仕様となる「ロードスター 30周年記念車」の商談予約受付を専用ウェブページで開始する。

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