NAロードスター

NAロードスターをカフェレーサーに大変身!【鉄っちん風アルミホイール】

東京都江戸川区に店舗をかまえるロードスターのプロショップ「カーメイクコーンズ」の大人気アルミホイール「CMC-03」にブロンズカラーが追加された。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
CARロードスターBROSカーメイクコーンズCMC-03アルミホイールブロンズ鉄っちん風アルミホイールNAロードスターオーバーフェンダーマツダ

【初代ロードスター レストア計画02】直しても直しても、車検のたびに問題が浮上

ロードスターの専門誌「ロードスターBROS」に毎回登場している初代ロードスターの「4040（ヨレヨレ）号」は、1994年式NA8CのVスペシャル。25年も走り続けているので、その名のとおりヨレヨレの状態だ。そんなロードスターをビシッと復活させるためにレストアを決意！ それでは第二話をレポートする。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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EVに5速MT搭載？ 初代ロードスター（NA）のEV化は、未来のロードスターのあるべき姿なのか

ハイブリッドから、電気自動車へシフトしようとしている昨今、クルマは自動車メーカーだけが作るものではなくなってきている。とはいえ、ロードスターの魅力を知ってしまったら、最新のエコカーを選択する気にはなかなかなれない・・・。そこで実現したのが、「初代ユーノス ロードスター（NA型）がEVだったら!?」という夢のような組み合わせである。このEVロードスターに試乗した模様をレポートする。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
CARマツダニュース電気自動車ロードスターBROSOZ（オズ）コーポレーションS2レーシングNAロードスターEVコードネーム タイプF

ブルーの初代ロードスターとともに女子が歩む、正しきオーナー道とは【ロー女スター第3回】

マツダ ロードスターに乗る元気なロド乗り女子、通称「ロー女スター」。ここではロードスターと過ごす素敵なロー女スターを紹介します。第3回は、ブルーの初代（NA型）ロードスターに乗る新海沙菜さんです。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
ロードスターBROS新海自動車工房NAロードスターroadstermazdaマツダミアータロードスターCARユーノス

アナログ時代に誕生した旧車に必要なのは、容量アップしたオルタネーターである

マツダ ロードスターの初代（NA型）と2代目（NB型）をメインとしたリフレッシュ作業を得意とするロードスターのプロショップ「ガレージ アイ（長野県）」。デジタル機器の少なかった時代に登場したこの2モデルは、デジタル時代の到来で電力不足を懸念している。そこで誕生したNA／NBロードスター用の「ハイパワーオルタネーター」をここで紹介しよう。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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初代ロードスターを成功に導いた、平井主査の圧倒的なリーダーシップ【貴島主査の交友録 第5回】

マツダ ロードスターの「伝説の開発主査」こと貴島孝雄氏が、現役時代に出会った記憶に残る人物を紹介する連載企画。今回は、初代ロードスターの開発主査を務めた平井敏彦氏を紹介する。平井さんの武勇伝は、ロードスターファンの心を熱くさせるものばかりだ。その揺るぎない信念は、2代目ロードスターの主査を務めた貴島さんへ受け継がれた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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ヨコハマのADVANフレバを初代ロードスターに装着し、横殴りの雨の中に突入！ ウエット性能を試した

初代ロードスターに装着したヨコハマタイヤの「ADVAN FLEVA（アドバン・フレバ）」。自慢のウエット性能を試す機会がなかなか訪れなかったが、やってきました「春の嵐」！ 雨予報に喜ぶなんて、新しい傘を買った時のような高揚感を味わいつつ、さっそく雨のドライブに行ってきました。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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父が乗っていた初代ユーノス ロードスター、今は私の愛車です！【ロー女スター第1回】

マツダ ロードスターに乗る元気なロド乗り女子、通称「ロー女スター」。ここではロードスターと過ごす素敵なロー女スターを紹介していきます。第1回は、初代ユーノス ロードスター（NA型）に乗る吉田奈々さん。ロードスターとの出会いから、現在に至るまで、ロードスターライフを紹介します。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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初代ロードスターをレストアしたオーナー夫婦にインタビュー「やっぱりロードスターと一緒にいたい」

ロードスターと過ごす時間があるだけで、小さな幸せが積み重ねられていく。ペットを家族の一員と思うのと同様に愛車はもう自分の相棒であり分身なのだ。NAロードスターをこよなく愛す夫婦を紹介する。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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マツダ 初代ロードスターを「純正以上、チューニング未満」でリフレッシュするオートエクゼのパーツ群

マツダ車のアフターパーツを手がけるオートエクゼは、NDやNCなどの年代の新しいモデルのパーツを豊富にラインアップしている。しかし、実はNAロードスターのようなクラシックモデルのパーツも数多く用意しているのだ。その中でも人気のオートエクゼのオリジナル サスペンション、マフラー、ヘッドランプを紹介しよう。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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【特別なロードスター M2編02】アイボリー内装＆本革シートで高級感を演出した「M2 1002」

ストイックでスパルタン、走りのパフォーマンスやディテールにいっさい妥協せずに仕上げた1001に対して、1993年2月1日に発売されたM2シリーズの第2弾「1002」は、肩の力が抜けたリラックス感が特徴の限定300台のスペシャルモデルだ。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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【特別なロードスター M2編01】M2の初号機「1001」は超スパルタンなリアルスポーツカーだった

1980年代後半、時代は好景気に沸くバブルの真っ只中、マツダは販売チャンネルを5つに拡大するなど、次々に革新的な取り組みを実践していた。その中のひとつが、1991年に設立した「M2（第2のマツダの意）」という子会社で、そこから1001／1002／1028という名車と呼ぶべき3台のコンプリート車が誕生した。ここではその第1弾、「M2 1001」を紹介する。
ロードスターBROS.編集部 @ Webモーターマガジン
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