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平成スポーツカー図鑑<その25>ホンダ・シビック タイプR(平成9年:1997年)
いよいよ今日から新しい元号「令和」となった。そこで、平成の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。令和の最初に紹介するのは、ホンダ・シビックのタイプRだ。
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その24>ホンダ・インテグラ タイプR(平成7年:1995年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ今日で平成が終わる。そこで、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。平成の最後に紹介するのは、ホンダ・インテグラのタイプRだ。
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その14>ホンダ NSX(平成2年:1990年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、日本初のスーパーカー、ホンダ NSXだ。
ホリデーオート編集部
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【今日は何の日?】3代目シビックタイプR発売 12年前 2007年3月29日
シビック全体としては8代目の「FD」型に設定されたのが、FD2型3代目シビックタイプRだ。それ以前は3ドアハッチバック、2007年当時はすでにインテグラタイプRが生産中止されていたので、4ドアモデルのタイプRとしてはじつに6年ぶりの登場だった。発売からもう12年も経ってるんですね。
Webモーターマガジン編集部
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【スポーツカー写真蔵】ホンダ・シビック タイプR「ホンダの技術の粋がFF最速を目指す」
今回の「スポーツカー写真蔵」は、ホンダのシビック タイプRだ。ファミリーカー的ハッチバックのシビックを徹底的にチューンしたスーパー・ホットハッチは、代を重ねるごとに過激になってきた。(写真:井上雅行)
Webモーターマガジン編集部
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【裏事情】ホンダS2000にタイプRの称号を与えなかったワケとは
ホンダのオープンFRスポーツ「S2000」は発売から10年間、フルモデルチェンジをすることなく絶版となってしまって7年が経過した。ここにきて名車として認知されてきたのか、中古車市場での相場は高値を維持しており、その人気は衰えを知らない。そんなS2000にはホンダスポーツの象徴である「タイプR」がなかったのだが、その裏事情とは?
ホリデーオート編集部
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【詳細情報】320psのFFスポーツ!新型シビック タイプRはどう進化したのか? 2017年7月27日
ついに登場した11代目となる新型シビック。FF最速を目指したスポーツモデル「シビック タイプR」は、先代の「限定車」から一転、カタログモデルとなった。どう進化しているのか、見ていこう。
Webモーターマガジン編集部
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【ニュース】新型シビック タイプRのTCR レーシングカー 開発順調!
イタリアに本拠を置くJASモータースポーツは、2018年ツーリングカー・シリーズTCR に向けた新型シビックタイプR TCRの概要を発表した。JASモータスポーツは、シビックWTCCの開発を手掛けるなど、ホンダとの関わりが深いレーシングガレージだ。
ホリデーオート編集部
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【写真館】世界に一台、ホンモノはこれだけ! 5000万円のNSX-Rがこれだ
新型NSXは2370万円〜。この価格に驚いてはいけない。過去には5000万円というとびきりのプライスタグを下げたNSX-Rがあった。それが2005年に1台だけ市販された「NSX-R GT」。この貴重なクルマをここにご紹介しよう。(ホリデーオート 2017年4月号より/写真:伊藤嘉啓)
ホリデーオート編集部
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ホンダ新型シビックタイプRの詳細スペックがわかった!【ニュース】2017年3月12日
ジュネーブショーで公開された新型シビックタイプR。ディテールに関しては期待したほどには明らかにされず不明な点も多かったが、ホリデーオートの独自取材でかなりわかってきた。
Webモーターマガジン編集部
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【ジュネーブショー2017】待望の新型シビック・タイプRは7月下旬日本発売へ
先代比10馬力アップの320馬力エンジン、プラットフォームや足まわりはオールニューの新型シビック・タイプRがついに公開された。注目のニュルアタックはこれからだが、再びFF最速の座につくのは間違いなさそうだ!
Webモーターマガジン編集部
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シビックタイプR新型、ジュネーブショーで市販モデル公開へ【2017年2月18日】
今夏にも日本導入が予定されている新型のシビックタイプR。その市販モデルが3月7日から始まるジュネーブオートショーで公開されることが正式に発表された。
ホリデーオート編集部
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