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「諦めない!」HONDA社員のチャレンジスピリット、ほぼノーマルのCIVIC TypeRでスーパー耐久に参戦!
9月15日にツインリンクもてぎで行われたピレリスーパー耐久シリーズ第5戦ST-2クラスに市販車ベースのCIVIC TypeRが参戦。ドライバー、メカニックなどチームクルーがホンダ技術研究所スタッフで構成されたプライベーターながら、見事完走しクラス4位を獲得した。
井上雅行
@
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【あの限定車は凄かった⑨】NSX-R GT(5台限定/2005年2月発表/販売価格5000万円<当時>)
現行NSXは2370万円~とちょっとやそっとでは手が出ないが、過去には5000万円という飛びきりのプライスタグを下げた限定車が存在した。2005年に1台だけ市販されたNSX-R GTだ。(写真:伊藤嘉啓)
Webモーターマガジン編集部
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【あの限定車は凄かった⑤】MUGEN RR(300台限定/2007年6月発表・9月発売/販売価格477万7500円(当時)
意外やコンプリートカーが少ないホンダ車。その最大の理由は、メーカー自らが実質的なコンプリートカーとして量産したタイプRという存在があるからだ。ゆえに、あえてコンプリートカーと銘打って発売するには、本家タイプRを圧倒的に上回っていなければならない…。
Webモーターマガジン編集部
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平成スポーツカー図鑑<その58>ホンダ・シビック タイプR(平成29年:2017年)
平成スポーツカー図鑑も佳境に入り、いよいよ現行型が登場することになった。今回は、ニュルブルクリンクのレコードホルダーとなった現行型シビック タイプRだ。(ホリデーオート2019年4月号より)
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その45>ホンダ・シビック タイプR(平成27年:2015年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、4代目のシビック タイプRだ。(ホリデーオート2019年4月号より)
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平成スポーツカー図鑑<その25>ホンダ・シビック タイプR(平成9年:1997年)
いよいよ今日から新しい元号「令和」となった。そこで、平成の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。令和の最初に紹介するのは、ホンダ・シビックのタイプRだ。
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その24>ホンダ・インテグラ タイプR(平成7年:1995年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ今日で平成が終わる。そこで、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。平成の最後に紹介するのは、ホンダ・インテグラのタイプRだ。
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その14>ホンダ NSX(平成2年:1990年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、日本初のスーパーカー、ホンダ NSXだ。
ホリデーオート編集部
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【今日は何の日?】3代目シビックタイプR発売 12年前 2007年3月29日
シビック全体としては8代目の「FD」型に設定されたのが、FD2型3代目シビックタイプRだ。それ以前は3ドアハッチバック、2007年当時はすでにインテグラタイプRが生産中止されていたので、4ドアモデルのタイプRとしてはじつに6年ぶりの登場だった。発売からもう12年も経ってるんですね。
Webモーターマガジン編集部
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【スポーツカー写真蔵】ホンダ・シビック タイプR「ホンダの技術の粋がFF最速を目指す」
今回の「スポーツカー写真蔵」は、ホンダのシビック タイプRだ。ファミリーカー的ハッチバックのシビックを徹底的にチューンしたスーパー・ホットハッチは、代を重ねるごとに過激になってきた。(写真:井上雅行)
Webモーターマガジン編集部
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【裏事情】ホンダS2000にタイプRの称号を与えなかったワケとは
ホンダのオープンFRスポーツ「S2000」は発売から10年間、フルモデルチェンジをすることなく絶版となってしまって7年が経過した。ここにきて名車として認知されてきたのか、中古車市場での相場は高値を維持しており、その人気は衰えを知らない。そんなS2000にはホンダスポーツの象徴である「タイプR」がなかったのだが、その裏事情とは?
ホリデーオート編集部
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【詳細情報】320psのFFスポーツ!新型シビック タイプRはどう進化したのか? 2017年7月27日
ついに登場した11代目となる新型シビック。FF最速を目指したスポーツモデル「シビック タイプR」は、先代の「限定車」から一転、カタログモデルとなった。どう進化しているのか、見ていこう。
Webモーターマガジン編集部
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