無限

無限が新型シビック用のパーツを発売開始。タイプRとは違う、過激すぎない存在感をまとう

2021年9月3日、株式会社 M-TEC（以下、無限）は、新型ホンダシビック用の各種パーツを開発し、全国のホンダカーズおよび無限パーツ取扱店で発売した。

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【試乗】無限が仕上げたフィット RSは、純正並みの完成度で好印象だった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、無限がカスタマイズしたホンダフィット RSだ。

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無限がN-ONE用の鍛造アルミホイール「FR8」に、オーナーズカップ対応の追加サイズを発表

2021年6月11日、無限（株式会社会社 M-TEC、以下無限）は、N-ONEによるナンバー付きワンメイクレース「N-ONE オーナーズカップ」に対応した新サイズのアルミホイール「FR8」を発売した。（タイトル写真はイメージです）

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レッドブル無限がスーパーGT GT500クラスの参戦体制を発表。タイヤをダンロップにスイッチ

2021年3月5日、スーパーGT GT500クラスに参戦する「TEAM Red Bull MUGEN」が2021年の参戦体制を発表した。レッドブルカラー2年目となる2021年は、タイヤをヨコハマからダンロップにスイッチし、新たに笹原右京のパートナーとして注目の大湯都史樹を起用する。また、チーム監督も田中洋克に変更するなど、体制を一新して新シーズンに挑むことになった。

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【試乗】無限が手がけたCR-Zは、これぞワークス流チューンという完成度だった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、無限が手がけたホンダ CR-Zのチューンドモデルだ。

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無限から「ホンダレジェンド」用のパーツに、新色の鍛造アルミホイールを追加設定

2021年2月18日、無限（株式会社M-TEC、以下無限）は、ホンダレジェンド用の20インチ鍛造アルミホイールに新色のフラットブラックを追加設定して、2月19日より順次全国のホンダカーズおよび無限パーツ取扱店で発売する。

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【10年ひと昔の国産車 32】ホンダインサイトのワークスチューンを試してみた

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「ホンダインサイト」のワークスチューンモデルだ。

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【懐かしの国産車 30】2002年バージョンのワークスチューニングモデルにイッキ乗り（前編）

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は、メーカー系の「ワークスチューナー」が手がけたモデルを紹介する前編だ。

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【懐かしの国産車 13】走り屋の羨望の的、ワークスチューニングモデルにイッキ乗り（その2）

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回はメーカー系の「ワークスチューナー」が手がけたモデルを紹介する後編だ。

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【グループAの名車 06】FFのピュアレーシングカー「無限シビック」はBMWをも凌ぐ速さを持つ！

1985年のグループAによる全日本ツーリングカー選手権で、最速の一台を挙げろと言われたとき「無限シビックSi」の名を挙げないわけにはいかない。中嶋悟／中子修という一線級のドライバーを要して、2クラス上のハルトゲBMW635CSiを向こうに回して善戦したことは今でも語り草となっている。

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【あの限定車は凄かった⑤】MUGEN RR（300台限定／2007年6月発表・9月発売／販売価格477万7500円（当時）

意外やコンプリートカーが少ないホンダ車。その最大の理由は、メーカー自らが実質的なコンプリートカーとして量産したタイプRという存在があるからだ。ゆえに、あえてコンプリートカーと銘打って発売するには、本家タイプRを圧倒的に上回っていなければならない…。

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連載 CAR ホンダ MUGEN 無限シビックタイプR RR あの限定車は凄かった

【星野一義】1990年代「スランプを乗り越え、若きエースドライバー、E.アーバインとF3000を舞台に名勝負!」【日本一速い男の半生記⑭】

「日本一速い男」と呼ばれ、かの元F1ドライバーE・アーバインをして「日本にはホシノがいる」と言わしめた「星野一義」。通算133勝、21の4輪タイトルを獲得した稀代のレーシングドライバーの50有余年に渡る闘魂の軌跡を追う。（「星野一義 FANBOOK」より。文：小松信夫／写真：瀬谷正弘/モーターマガジン社）＊タイトル写真は、1990年9月1日、全日本F3000 Rd7富士。

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